想搞懂汽车车身？承载式与非承载式大不同！

想搞懂汽车车身，确实需要区分承载式与非承载式这两种核心结构，它们之间的不同非常关键，直接影响到车辆的操控、安全、重量和成本。

承载式车身（Unibody），顾名思义，就是车身本身就是承载结构的一部分。发动机、悬挂系统等部件直接安装在这个刚性强的“壳体”上，车顶、车底板、侧围等都共同承担车辆的重量和行驶中的各种应力。这种结构通常更轻，有利于提高燃油经济性和操控性，同时也能提供更好的碰撞安全保护，因为整个车身会一起变形吸能。市面上绝大多数轿车和一些SUV都采用承载式车身。

而非承载式车身（Body-on-Frame），则是由一个独立的底盘框架（Chassis Frame）和安装在框架上的车身（Body）两部分组成。底盘框架是主要的承重和受力结构，车身则像是一个“盒子”一样安装在它上面。这种结构的特点是刚性非常好，维修更换车身部分相对容易，同时也能提供更高的离地间隙，非常适合越野车、皮卡以及一些需要特殊改装的车辆。但它的缺点是通常更重，对路面细小的颠簸过滤不够好，且成本相对较高。

简单来说，承载式车身是“一体的”，而非承载式是“分离”的。选择哪种结构取决于车辆的主要用途和设计目标。