cbt是什么_cb怎么样

在上个世纪九十年代初期，国内的摩托车技术尚处于初级阶段，众多摩托车大多还停留在使用脚启动，甚至是依赖两冲程发动机的时代。

这款摩托车，以其威风凛冽的外观，展示了先进的技术配置。三辐式加宽铝合金轮圈，前300-18和后325-18的轮胎设计，不仅大气且耐用。重新设计的加宽方向柱与上连板、加粗和加长的前减震器，均旨在最大化地保障骑行稳定性和刹车安全性。

它的前液压刹车系统吸引了众人的目光，其巨大的刹车盘令人瞩目，而制动效果也极为灵敏。双喇叭的高低音设计既高调又炫酷。那时的55w真空灯泡更是当时最亮的大灯。

CBT以其双缸、双化油器、双排气管的设计脱颖而出，其高达12000转的发动机性能使其成为当时摩托车界的翘楚。其33800元的高昂价格也让许多消费者望而却步。

除了上述的配置，CBT在多个方面都进行了创新尝试。如首次采用的大三角形铝合金稳定板、后脚踏与后平叉的独立设计、以及单根中置摇臂式后减震等设计，都为消费者带来了全新的骑行体验。

在CBT的内部设计中，其标准国际档五档设计巧妙地集成了可调式变速杆于脚踏上，并加入了后脚踏上的限位器设计，确保了骑行的安全。其免拆后座设计、用钥匙开启的尾灯下方储物盒等设计也均为该车型增添了实用性。

尤其是对于它的双缸发动机，其设计和性能均堪称上乘。虽然这看似是上个世纪的产物，但其精密的设计和卓越的性能却依然令人赞叹不已。该发动机所采用的拆下日本京滨双化油器、中置链条驱动等设计均显示了本田对于技术的精湛掌握。

尽管CBT在当时已经接近完美，但由于其高昂的售价、笨重的车身以及无法改装后货架等原因，其市场销量并未达到预期。即便后来与嘉陵合作推出的改良版也因价格问题未能引起市场的广泛反响。

而当时不仅仅春兰公司对CBT进行了仿制和改良，其他如钱等企业也纷纷效仿。虽然这些仿制车型在价格上有所优势，但在性能和品质上与原款CBT仍存在一定差距。

与此本田的其他双缸摩托车如CM125太子款等也在市场上占有一席之地。这些车型的推出不仅丰富了消费者的选择，也进一步证明了本田在摩托车技术方面的领先地位。