mqb平台_大众PQ和MQB平台怎么区分

大家好！我是Mogo。

在我们与各种媒体的文章中，常常会遇到如车、B级车、C级车这样的概念。在各大平台里，它们对应着紧凑型车、中型车、中大型车等分类。

当我们再看新车的级别时，却常常感到困惑。比如，丰田说卡罗拉是“中级车”，而吉利则反其道而行之，声称星瑞虽然是与凯美瑞差不多大的车，但坚持自己是紧凑型。

那么，车型到底是怎么划分的呢？

一、我们熟悉的分级是怎么来的？

其实，这个分级并不是由标准规定的，尽管我们有一个排排坐的体系，但那已经是过去式了。GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中，根据排量将轿车分为了五个级别，但现在这个标准已经废止。

二、各国的分级都是怎么制定的？

三、现在还有讨论分级的必要吗？

有的！明确的汽车分级对于制定、测试机构测试、汽车品牌市场决策等都是非常重要的依据。它可以帮助更加科学，为市场提供明确的指导。

四、我们所熟悉的体系是如何而来的？

其实，大众创造了我们熟悉的A、B、C、D分级法。这一分级方法原本只是大众内部对于平台车型的划分方式。尽管有人认为这是大众为了差异化市场而特意做的，但实际上，这一分级方式早在70年代就已启用。

五、国际通行标准是怎样的？

国际上并没有一个统一的汽车分级标准。各国的标准大多考虑的是车长、轴距等因素，而不会像我们那样考虑排量等因素。

六、各国标准有何异同？

各国的汽车分级标准因历史、文化、市场等因素而有所不同。例如，欧洲标准主要影响各成员国相关的制定，而的标准则更多地考虑车辆质量、载重等因素。

七、车型分级的现实意义何在？

车型分级对于、测试机构和汽车品牌都有重要的意义。对于来说，它是制定的依据；对于测试机构来说，它是测试的依据；对于汽车品牌来说，它是进行市场决策、产品决策的重要依据。

虽然现在汽车市场日益多元化，车型也越来越多地打破传统分级，但明确的汽车分级仍然具有重要意义。它不仅可以帮助我们更好地理解汽车的市场定位，也可以为制定、测试机构进行测试、汽车品牌进行市场决策提供明确的指导。

希望大家在评论区讨论一下那些不讲武德的越级车型，我们一起交流下~