科雷傲suv_买二手科雷傲的10大忠告

该车型虽为合资车，但早期以纯进口身份进入国内市场时，已在部分消费者中建立了知名度。其高昂的价格和宣传力度不足等因素，导致其一直处于小众市场地位。此后，与日产形成合作伙伴关系后，实现了国产化，但销量依然不尽人意，每月仅销售几百辆汽车。

这款车，即东风雷诺科雷傲，目前是雷诺在国内市场的主销车型之一。其与日产奇骏同平台打造，在动力系统和其他核心领域采用了相同的技术。虽然造型和风格有所不同，但它们在许多技术参数上保持一致。例如，它们都搭载了2.0升排量的发动机，能够输出154马力的功率和相似的扭矩。变速箱也都采用了模拟七速CVT变速箱，底盘设计也相同。

相较于日产奇骏动辄上万的销量，雷诺科雷傲的销量显得颇为惨淡。在2019年全年，其销量仅为8445辆，不及奇骏一个月的销量。而在本年度的1月份，其销量更是仅达到115辆，而奇骏则卖出了1.5万辆，其销量差距令人感到惊讶。

从价格上看，科雷傲相较于奇骏具有明显优势。其起步价仅为17.98万，比奇骏便宜近万元。在终端市场上，科雷傲还提供了全系4万元的优惠，使得最低配车型的实际售价降至不到14万，仅为13.98万。尽管价格亲民且与同平台车型在技术上相似，科雷傲却未能赢得消费者的青睐。

深入探究其原因，主要有以下几点。法系车在国内市场一直较为小众，包括雪铁龙和标致等品牌也面临同样的问题。作为中高端品牌的雷诺在国内市场的存在感较弱。消费者在购车时往往倾向于选择更受欢迎的车型，因此小众品牌的科雷傲自然受到冷落。

雷诺对市场不够重视。尽管科雷傲已经实现国产化，但其在国内的推广力度较小，主要依赖用户口碑传播。雷诺未能在国内市场上进行有效的营销活动，导致科雷傲这样一款本应大放异彩的车型被埋没。

第三点原因是服务网点的匮乏。相比日产，雷诺在国内的4S店数量较少，许多二三线城市难以找到雷诺的线下服务网点。这导致许多客户在购买时存在顾虑，担心后期售后服务无法得到保障。

科雷傲的保值率较低也是一个问题。由于品牌影响力、营销推广和服务网点等方面的不足，导致科雷傲的市场保有量较低，进而影响其保值率。即使在技术上与奇骏相似，但在二手市场上的表现却远不及奇骏。

从表面上看，雷诺科雷傲在许多方面都优于日产奇骏。但在品牌影响力和知名度方面，雷诺仍需努力。要提升科雷傲乃至整个雷诺品牌在国内的知名度并非易事。但若您不介意选择小众车型，购买科雷傲确实是一个不错的选择，其表现将超越奇骏。