长安cs85多少钱一辆_长安cs85为什么成为笑柄

近年来，汽车市场风起云涌，出现了一些显著趋势。国产高端SUV不断涌现，市场表现颇为亮眼；合资品牌也在SUV领域推出了众多换壳车型。轿跑SUV的国产潮流日益兴盛，仿佛“一人得道，鸡犬”的景象。

尽管轿跑SUV在近两年内接连上市，但遗憾的是，尚未有车型能够成为市场上的爆款。以吉利星越、VV7、长安CS85 COUPE以及启辰T90等车型为例，虽然它们在一定程度上代表了轿跑SUV的尝试，但销量并未与热度成正比。特别是在2019年的销售数据中，没有一款车的年销量能够突破两万五千辆的大关。

谈及轿跑SUV的先驱，宝马X6的销量情况也不容人乐观。从近一年的销售数据看，其销量呈下降趋势，这不禁让人对轿跑SUV的市场前景产生疑虑。相较之下，宝马X4的销量虽略好于X6，但也难掩整体市场的。

究其缘由，轿跑SUV的魅力似乎只存在于初见之时。长时间观赏下，其外形的设计逐渐显得平庸，甚至有些丑陋。即便有些车型在外观上有所借鉴或仿效，但这也与宝马的复制之路无异。仅仅依靠模仿就能解决问题吗？

①在国产车中，所谓的轿跑更多是换了个外壳的游戏。无论是底盘还是动力总成，都与原有车型相差无几。即使是宝马，在更换了外壳后也未能显著提升其销量。同样的现象也存在于国产轿跑SUV与“原车型”之间。

②国产轿跑SUV在跨界与coupe的潮流中迷失了方向，大多数车型的外形雷同，让人眼花缭乱。保时捷虽尝试通过推出新款coupe来保持新鲜感，但也显得缺乏新意。更为严重的是，国产车的跟风现象严重，对外形的模仿过度统一，难道就没有其他吸引人的外形了吗？

③如今，轿跑SUV已成为了人们茶余饭后的笑谈。仍有一些车企对此一无所知，计划在2020年继续推出新的轿跑SUV。或许制作轿跑的过程相对简单，但汽车的设计绝非仅限于此。国产车企应当学习路虎的创新方式，从内到外进行革新。

相比之下，日系车似乎并未盲目跟风轿跑SUV的趋势。在多数人的印象中，日系车的主流车型并未涉足轿跑SUV领域。丰田和本田等品牌明白什么是市场的主流与非主流，知道哪些趋势注定是昙花一现，哪些则能长久不衰。对于轿跑SUV而言，无论是过去、现在还是未来，都难以承担起品牌的销量重担。

汽车市场的发展变化无常，车企需明智应对。只有在创新中寻得出路，才能在激烈的竞争中立足。