日产发动机怎么样_日产的发动机和丰田的发动机哪个好

日产在推广小排量涡轮增压技术上与本田、丰田相比虽然有所迟缓，但这并不代表日产汽车的技术实力有所欠缺。

大家常听到的“技术日产”这一广告词，其实并非空穴来风。日产在发动机技术上的造诣是相当深厚的。

日产在发动机领域有着众多“一代名机”，如之前在GT-R上广受赞誉的RB26DETT发动机。

RB26DETT这一发动机型号的名称有着特殊的含义：“RB”代表“Racing Basic”，表示其为赛车而设计；“26”表示其排量为2.6L；“D”代表DOHC双顶置凸轮轴；“E”和“TT”则分别代表电子燃油和双涡轮增压技术。

日产在这台发动机上堆砌了众多先进技术，展现了其技术实力。虽然日产在推广方面可能稍显保守，但在技术研发上从未松懈。

原厂宣称的280匹马力并非其全部潜力，只要稍加改装，便能轻松达到更高的马力输出。

而且，日产的VQ系列发动机也备受赞誉，连续多年获得“沃德十佳发动机”的殊荣。该系列发动机的研发始于1983年，其产品已广泛应用于多款车型。

对于其他不熟悉的技术术语，如VVEL连续可变气门升程等，它们也具有独特的技术优势和作用。比如VVEL可以根据不同的驾驶情况调节气门的开启时间，使发动机在不同工况下都能达到最佳表现。

除了常见的这些发动机技术，日产还有许多独特的技艺。如缸孔熔射技术是日产的看家本领之一，它在发动机形成一个薄熔射薄膜，不仅可以降低震动，提高耐久性，还能增加动力性能。

而在新型发动机技术方面，日产的“可变压缩比”技术更是独树一帜。该技术可以根据不同的工况调节压缩比，使燃油经济性和动力性能达到最佳平衡。

虽然近年来部分人对日产技术的宣传持保留意见，甚至有些新的产品因价格低廉被误认为仅仅是在旧有产品基础上略作改动以适应市场需求。但这背后的真实原因或许涉及公司的战略考虑和市场需求的变化。

“技术日产”名不虚传。其强大的技术实力和丰富的产品线让我们看到了日本汽车工业的深厚底蕴。我们也期待日产能继续推出更多优秀的产品和技术，为汽车工业带来更多的惊喜。