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在广东交通集团的鼎力支持下，由中交路桥建设有限公司参与建设的黄茅海跨海通道，已于12月11日顺利通车。这一重大工程将珠海与江门之间的车程从原先的一个多小时缩短至约半小时。

作为粤港澳大湾区关键的跨海通道项目之一，黄茅海跨海通道全长约31公里，采用高标准的高速公路建设要求，双向六车道设计，时速高达100公里。其中，中交路建公司负责的T3合同段工程，涉及高栏港大桥东侧的多个关键施工项目。

在建设过程中，中交路建团队坚持精益求精，不仅采用海淤地质大直径超百米钻孔桩等先进技术，还针对多风海洋环境下的混凝土控裂技术进行了深入研究。团队成功实施了空间曲面大节段钢筋整体吊装技术，有效提高了施工效率与质量，塑造了独特的“小蛮腰”造型。

面对海域地质施工的巨大挑战，如高栏港大桥主墩基础群桩结构的31根超大直径钻孔灌注桩，以及复杂的岩层与淤泥层，中交路建团队创新性地采用了旋挖钻机施工工法与海上超深桩基施工成套技术。这一突破性的技术不仅保证了施工质量，还实现了所有桩基均达到一类桩标准。

在主塔建设中，团队成功实施了钢筋整体吊装技术，并针对空间曲面索塔的异形塔塑形难题进行技术攻关。结合BIM技术与数控精雕技术，团队形成了可周转的“造型箱”模板技术，实现了索塔模板的高精度拟合。

为确保大体积混凝土的高品质浇筑，团队还开发了智慧控温防裂技术。在台风海洋环境下，通过多种措施控制混凝土内外温差，防止裂缝产生，确保了结构耐久性与工程安全。

黄茅海跨海通道项目是珠海、中山、江门三市高快速路网的重要组成部分。项目的通车不仅贯彻了粤港澳大湾区的合作精神，加强了区域内的联系，还优化了高速公路网络，改变了过江通道的现状。它还对促进珠西装备制造业基地的集聚，强化横琴自贸区、高栏港与大广海湾经济区的联动发展具有深远意义。