奔驰600_奔驰迈gls600豪华版价格

昔日光芒四射的迈品牌，自被梅赛德斯-奔驰收购后，似乎陷入了一种微妙的境地。尽管如此，奔驰公司似乎对这一知名IP情有独钟，紧随其后推出了一系列梅赛德斯-迈产品。抛开销售数字不谈，这些车型在国内市场的加价现象着实令人咋舌。与一位汽车界资深人士交流时，他谈及梅赛德斯-迈GLS600的看法：“这是一款专为富豪量身打造的产品，但似乎与它的定位并不相符。”

具体到梅赛德斯-迈GLS600的顶配版，其国内裸车价格高达298万元。当它进入市场后，加上各类附加费用及加价，最终落地价格竟接近400万元。那么，在专家眼中，这款产品究竟是何德不匹配其位呢？经过概括，他的解释主要集中于以下几点:

其一，尽管GLS版本支持双拼车身设计，但由于整车比例的缘故，它给人的感觉过于臃肿。而且与普通奔驰GLS相比，两者在尺寸上几乎无异。从某种程度上说，只需更换内外套件，便能在一定程度上以假乱真。这也导致了国内公路上许多迈GLS被误认为是仿制品。

其二，尽管奔驰以内饰豪华著称，但用审视三四百万级别车辆的标准来看，这款车的豪华感营造似乎略显不足。只有真正驾驶或乘坐过的人才能深刻体会，而网络上的修图和照片往往无法完全传达出这种感觉。例如，手套箱的盖板使用现的卡顿问题，便是其不足之处。

其三，虽然车内静音效果和滤震表现均属上乘，但在遇到大的沟坎时，乘客能明显感觉到余震。即便降低胎压，这种余震感依然存在。在通过沟坎后，后轴的扭曲感也让人感到不适。

其四，对于一款标价三四百万的车型来说，顿挫感似乎与其定位不符。即使在迈模式下，当车辆处于低档位时仍会偶尔出现顿挫。这表明车辆的并不完美。

尽管从整体体验来看，这款车在与普通百万级车型的比较中表现尚可，但若将其置于三四百万的层次中评估，说它德不配位也并非全无道理。如果这样的产品在国内依然能被富人抢购一空，那么迈E级车型或许也将很快进入我们的视野。