别克英朗gt故障灯图解_别克故障灯大全及图解

车辆故障诊断纪实

一辆拥有约6.8万公里行驶里程的2013款上汽通用别克英朗轿车，搭载了型号为LDE的发动机和手动变速器。据用户反映，该车在行驶过程中，无论是空挡滑行还是等待信号灯时，时常会出现发动机转速异常升高至1 500～2 000 r/min的情况，并且仪表盘上的发动机故障灯会亮起。

检查分析流程：

接车后，维修人员进行了试车，验证了用户所描述的故障现象。借助诊断仪进行检测，发现发动机系统中存在无法清除的故障码“P0171-00—燃油修正系统过稀”。

对发动机怠速时的数据流进行分析：

- 转速在正常范围内波动；

- 空气流量、发动机负荷、节气门位置及喷油脉宽等数据均显示出特定变化；

- 前、后氧传感器的信号也记录在案。

参照维修手册中的标准数据，该车在热车怠速状态下的各项数据指标被逐一比对。通过对比发现，空气流量数据偏低，节气门开度较小，进气压力高于正常标准，前氧传感器信号在正常范围内波动，而长期燃油修正值显示混合气过稀。

问题诊断：

为了验证氧传感器的反馈信号是否准确，维修人员快速操作加速踏板，观察氧传感器数据变化。结果显示，前氧传感器在混合气过浓状态下信号达到正常范围，这表明氧传感器本身并无故障。

进一步分析数据，发现空气流量低于标准值，进气压力偏高，混合气过稀的情况指示进气系统可能存在漏气。在详细检查了空气流量计、曲轴箱通风系统等相关部件后，未发现明显异常。但在细心倾听发动机声音时，从发动机下方传来的“嘶嘶”漏气声引起了维修人员的注意。

故障点发现与排除：

将车辆举升后，漏气声更为明显，经过仔细搜寻，最终在拆下进气歧管后发现了问题所在——进气歧管的一个单向阀（非回流阀）已经磨损破损。

更换一个新的单向阀后，故障现象消失，发动机数据流也恢复了正常。

总结与反思：