10万公里算不算旧车_最好一个人去4s店买车

探讨车辆处置策略：售卖与置换之间的抉择

面对旧车，是选择售卖还是前往4S店进行置换？这一问题常常萦绕在车主的心头。我们时常在汽车广告中看到“某某车型置换享数千至数万补贴”的宣传，这样的优惠真的如表面所见那么诱人吗？难道4S店不会因此而亏本吗？

前些日子陪同友人前往东风本田4S店看车，经过一番商讨，双方对新车价格颇为满意。然而当我们提及旧车置换时，销售人员却表示价格有所下调，并取消了所谓的“置换补贴”。这不禁让人疑惑，车价与置换补贴之间究竟有何关联？难道真的只是表面上的数字游戏吗？

实际上，4S店的置换业务并不神秘。说白了，这不过是4S店收购二手车的一种方式。对于没有专门二手车销售业务的4S店而言，他们会将收购的旧车转售给二手车商，从中获取差价。无论是二手车还是新车，都有利润空间，这就是他们的盈利模式。

许多车主在售车时会货比三家，有时会遇到4S店给出的二手车价格高于其他二手车商的情况。这背后原因有三：一可能是二手车商为了压低价格而故意为之；二则是4S店为了留住客户，可能会在收车时给出较高价格，但在新车价格上做手脚；三则是厂家对同一品牌的置换进行补贴，以提高品牌的保值率，实现旧车的再次销售。

无论4S店采用何种策略，我们作为消费者需要明确一点：购车价格是由汽车指导价、新车优惠、旧车价格和置换补贴共同构成的。当我们进店咨询时，不要急于提及旧车置换，即使销售提出免费为旧车评估，也先不要轻易上当。我们可以先与销售商谈新车价格，等到双方价格接近满意时，再谈及旧车置换。如果4S店的置换补贴只是幌子，不给出合理的价格或低于市场价，那么我们完全可以另寻他路。