上海外环线地图_上海环线划分地图

2019年，上海市的交通建设迈出了崭新的步伐。随着12月28日的到来，上海市郊环线G1503的隧道实现了贯通，车辆得以顺畅通行。这条隧道成功地将宝山区与浦东新区连接起来，标志着上海郊环的过江段不再与外环线重叠，为郊环线的独立成环打下了坚实的基础。

自此，上海市郊环G1503的过江隧道正式贯通，虽然郊环线的独立成环尚有一小段路要走，但浦东的连接工程已经在望眼欲穿的期待中渐渐显露。

在地图上，上海郊环G1503与上海郊环隧道的位置清晰可见。尽管上海郊环已有多年的建设历史，但在宝山区和浦东新区之间，仍有一段与外环线共用的路段，其中最为重要的便是这条穿越长江和黄浦隧道。

在2019年的岁末，这条备受瞩目的上海郊环隧道（从宝山区牡丹江路至浦东新区外环线）终于通车。该隧道西起浦西富锦路的牡丹江路口，东至浦东新区的S20外环线，全长达到8.7公里。

眼前的照片记录了已经通车的上海郊环隧道的真实面貌。这条过江隧道按照双向六车道的高速公路标准设计，时速可达每小时80公里。隧道的通车使得上海郊环的过江段不再依赖外环线，这是郊环线独立成环的关键一步。

看这上海郊区环线的形状，它原本的名字是G1501，但因为与沈阳市的G1501重名，所以更名为G1503。而在地图上，上海郊环隧道的地理位置显得尤为重要，因为它穿越了长江，其建设工作实际上是在长江江底进行的。

再看实景照片，上海郊环隧道的通车为宝山区与浦东新区的过江人流带来了极大的便利。虽然这段隧道按照高速公路标准设计，但却是可以自由通行的区段。

在建设上海郊环隧道的过程中，跨越长江和黄浦过江通道已经完成。这段隧道连接了浦东新区的高桥和宝山区的吴松，有效减轻了外环线该段的车流压力。

要实现上海郊环G1503的完整环线还需努力。目前浦东的一段仍为上海郊环的最后一段“断裂”，待其建成后，郊区环线才能真正成为一个独立的环线系统。