家用车报废年限_报废车回收价格表2023

今年，推出了一项名为《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的（简称《以旧换新方案》），预计将引发一波汽车等耐用消费品的换新热潮。

在《存量车进入大规模报废阶段，拆解行业面临产能过剩》的报告中，我们深入分析了当前正规拆解企业所面临的挑战，如资源利用不足、运营盈利困难、汽车回收拆解量远低于注销量，以及拆解业以粗拆为主、精拆比例较低等问题。固定摊销、环保支出和税费等“三高”因素也导致了行业利润率偏低。《以旧换新方案》的为汽车报废、拆解及再制造等行业带来了新的机遇。

针对这一方案，我们将重点解析其中几个关键内容。

《以旧换新方案》明确提出，到2027年，报废汽车的回收量将比2023年增加一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。这意味着再生材料在资源供给中的占比将进一步增加。这一目标的实现，不仅需要我们对汽车报废和回收量进行更深入的探讨和研究，还需要加强引导，提高正规渠道的汽车回收量。

随着汽车向电动化和智能化方向发展，电池、电机、电控等零部件的回收价值日益凸显。这使得精细化拆解汽车成为必要之举。再制造行业也迎来了新的发展机遇。

《以旧换新方案》的推出，预计将在未来几年释放大量报废汽车资源。这些汽车如果能够通过正规渠道进行精细拆解，将可再制造零部件作为原材料流入再制造零部件企业，将有效缓解再制造企业原材料回收困难的问题。这不仅能够促进再制造行业的发展，还能够提高资源的利用效率。

当前汽车拆解行业在税收方面存在一些问题。为了解决这些问题，《以旧换新方案》推广了“反向开票”的做法，降低了拆解企业的税负。这一举措对于汽车拆解行业的健康发展具有重要意义。

以某典型报废车回收拆解企业为例，通过计算发现，《以旧换新方案》的税收支持能够使企业从亏损转为盈利。这充分说明了完善税收支持对于整个行业发展的重要性。