新帕拉丁后期故障率高吗

谈到奥丁这款硬派越野，它在越野界可谓是家喻户晓。作为东风汽车借鉴日产技术打造的车型，奥丁一推出就吸引了众多越野爱好者的目光。如果不看车头的东风旋风式标志，很多人会误以为它是日产的帕拉丁。虽然它与帕拉丁有着诸多相似之处，但并不意味着它就是帕拉丁的翻版，因为它的确拥有自身的独特魅力。

一、车型概览

奥丁是东风汽车结合日产技术倾心打造的一款硬派越野。它完美继承了帕拉丁的设计理念，并凭借其硬朗的外观和出色的越野性能，赢得了越野界的广泛赞誉。2013款车型的售价在12.68-15.98万之间，与同级别越野车型相比，其性能堪称卓越。

二、外观设计

如同的一见钟情之脸，硬朗的越野车身同样能让人一见倾心。奥丁在这方面做得尤为出色。它完美继承了帕拉丁的外观设计，车身线条硬朗，前脸保险杠粗犷有力，凸显了其霸气。侧面车身高大霸气，圆润饱满，车尾设计简洁大气，整个外观造型非常吸引眼球。

三、内饰设计

虽然我们的国产越野在内饰方面已经有了长足的进步，但相较于进口越野，仍有改进的空间。早期的国产越野内饰常被人诟病，因为它们的设计过于粗糙，小毛病较多。奥丁的内饰整体较为陈旧，虽然这其中有时间因素，但其内饰水平较低是不争的事实。改进内饰是当务之急。

四、车身尺寸与性能

作为一款紧凑型越野，奥丁的车身尺寸表现中规中矩。尽管它不突出，但也绝不逊色。4580mm的车身长度满足日常需求，1840mm的宽度表现优秀。1820mm的高度超越了同价位车型。车内空间虽然不算宽敞，但足以让人舒适乘坐，不会感到拥挤。在越野性能方面，奥丁得益于继承帕拉丁的技术，其三大件性能稳定，通过性好。特别是柴油版动力车型，280扭矩的强劲动力让它越野时从容不迫。采用非承载式车身结构，底部独立双臂交叉悬架和五连杆螺旋弹簧非独立式悬架的设计，让其在复杂路况下行驶稳定，无需过多担心。

奥丁虽然存在做工粗糙、小问题多、内饰水平较低等问题，但其三大件稳定、动力强劲、外观硬朗、操控性好的特点，让它成为一款优秀的硬派越野。这些优点让它在这个领域表现出色，赢得了消费者的广泛认可。