新款华晨宝马118新款

宝马全新一系高级掀背车的稳定价值，体现在其入门级轻度混合动力自动版本的强劲动力和意想不到的价格，如今堪称无与伦比。

奥迪、宝马和梅赛德斯这神圣的（德国）三位一体，继续为摆脱流行趋势的高大SUV提供替代方案，推出高品质的掀背车。在梅赛德斯专注于车的豪华特性，以及奥迪通过打造全街版来提升A3形象的宝马也在该类别中连续推出了多代产品，展现了其不断创新的实力。

新款Ace的设计在细节上有所调整，但整体保持了品牌的经典元素。标志性的双肾型格栅位置更低，重新设计的灯具和标准LED头灯使得这一代车型更加醒目。

车尾线条更加动感，配备新的尾灯和后保险杠，呈现出独特的外观。而配备M运动套件后，外观更加凌厉，包括前保险杠中的大进气口、侧裙以及后保险杠中的三维扩散器元件。

潜在买家若对车身颜色及带有M标志的19英寸轮毂有所偏好，那么最终的选择将更为引人注目。

内饰方面，新Ace同样融入了熟悉的宝马风格，数字化与科技感十足。曲面单屏的应用已经成为宝马车型的特色。

它由两个独立的屏幕组成，一个用于仪表，另一个用于多媒体系统。最新版本iDrive with QuickSelect系统，运行流畅。

操控方面需要一段时间来适应所有图标和按钮的布局，但关闭一些辅助系统并不复杂。

新款1系提供了丰富的半自动驾驶和停车系统作为标准或可选配置。其中包括驾驶辅助系统以及具有倒车辅助功能的停车辅助系统等。

在质量和细节方面，新简约美学的应用、狭长的风道以及带有浮雕的乘客侧大水平表面等细节都令人印象深刻。

从放弃后轮驱动平台的上一始，宝马1系就开始在空间方面向同级标准看齐。第四代1系也增加了长度和宽度，后座空间宽敞。

行李厢尺寸虽然未达到相应掀背车的水平，但足够日常使用。

在新一代中，我们不得不接受自动变速箱已成为标准配置，而入门级的轻度混合动力系统也给人留下深刻印象。

具体来说，入门级汽油版120配备了3缸1.5升汽油发动机，带有涡轮增压和双系统，配合双离合自动变速箱和轻度混合动力系统。

这种轻度混合动力系统主要用于在制动时回收能量和在加速时为发动机提供电力增压。

在最近的演示中，我们了解到新1系在车架和悬架方面的改进。从性能上来说，我们对其表现非常满意。

三缸发动机的声音进入机舱并不会干扰驾驶体验。新车提供了良好的驾驶位置以及带有发光M标记的一体式座椅，为身体各部位提供了出色的支撑。

方向盘提供了有关前轮情况的有用信息。至于驾驶体验，新车在崎岖不平的道路上表现出色，提供了出色的转弯精度和适当的牵引力保持。

“我的模式”允许驾驶员激活具有自定义选项的运动程序。DSC系统可以分阶段停用，让驾驶更加自如。

我们对新款宝马1系的期望得到了满足。它保留了真正的宝马品质和技术特征，具有出色的驾驶气质、混合动力传动系统、竞争力强的消耗以及继续设定标准的自动变速箱。这一切的代价却出乎意料地合理。