波音737和787哪个更节能

在全球航空业中，现役客机的种类和数量不仅反映了制造商的实力，也反映了市场的需求和技术的发展。以下是对全球主要现役客机的高产排名进行的梳理，以探究哪些机型是真正的“空中印钞机”，哪些机型因为各种原因黯然退场。

NO.8 空客A380系列

尽管空客A380作为全球最大的客机，其首飞时间是在2005年，但市场需求不足导致其产量约为250架。随着点对点航线的兴起，A380的市场需求大幅下降，运营成本也较高，使得许多航司难以盈利。更加灵活的宽体客机如波音787和空客A350的兴起，进一步挤压了A380的市场空间。

NO.7 空客A350系列

空客A350系列凭借先进的复合材料机身和高效的发动机，成为长途航线的新宠，其产量超过500架。在激烈的市场竞争中，A350系列展现出了强大的市场竞争力。

NO.6 波音787系列

波音787以其高燃油效率和舒适的客舱体验，成为中远程航线的热门选择，其产量超过1,000架。这款客机在市场上广受欢迎，是波音公司的得力之作。

NO.5 波音747系列

波音747作为经典的宽体客机，被誉为“空中女王”。尽管近年来产量下降，但其在长途航线中的地位依然不可撼动，产量超过1,500架。

NO.4 空客A330系列和NO.3 波音777系列

空客A330系列和波音777系列都是宽体客机，它们凭借高燃油效率和舒适的客舱体验在中远程航线上表现出色。这两款客机的高产量得益于其先进的技术和广泛的市场需求。它们的高安全性和可靠性也使其在长途航线上备受青睐。

NO.2 空客A320系列和NO.1 波音737系列

空客A320系列和波音737系列是窄体客机的代表。它们凭借先进的技术、舒适客舱体验和庞大的市场需求成为市场的热销产品。这两款客机的高产量得益于其经济性、技术成熟度和广泛的市场需求。它们在中短程航线上占据主导地位，并将继续在未来占据市场主导地位。

展望未来，窄体客机仍将是市场的主流，而宽体客机的市场需求将逐渐减少。新兴市场如亚洲、非洲和拉丁美洲将成为客机市场的主要增长点，波音和空客将继续加大对这些市场的投入。