送快递的工资是怎么发的

今日，我们面临一个暂时难以两全的问题，对于消费者和快递员而言，这是一个普遍的痛处，而且目前还找不到完美的解决方案。您在平时网购时可能经常遇到，尤其是购买大件物品时，特别期望有人能将其送至您的家门口。

那么快递公司是否具有送货的义务呢？确实，将包裹送到收件人家中是快递公司的职责所在，若未能做到则属于违规行为。为何快递员并不常送货呢？原因在于，如果每单都送货，他们将无法完成规定的业绩，而无法完成业绩则意味着会被罚款。这与快递员的劳动关系和工资结构息息相关。除去顺丰、京东等少数公司外，大多数的快递员实际上隶属于各快递网点的员工，而这些网点多数是承包性质的。绝大多数的快递员都没有底薪，仅依靠提成来获得收入。送得越多，赚得越多；送的少，自然也就赚得少。

让我们先来探讨一下他们的收入状况。不同地区、不同公司的每单价格会稍有差异，但大多数的单价都在一至一块五左右。他们每天的配送量通常在120至250单之间。若以两个最高数字相乘计算，似乎每日收入能达400元，月收入可达12000元。但实际上，没有一个快递员能赚到这么多。因为这其中存在一个难以解决的矛盾：若想获得最高单价，就必须送货。然而一旦选择送货，就可能无法完成当日的配送量。于是他们只能选择将包裹放在菜鸟驿站等代收点，这样每单需要支付三到六毛的费用给代收点，实际到手收入则不足八毛。显然，快递公司及其背后的资本更看重的是订单数量和效率，这使得作为产业末端的快递员只能追求配送量。

那么为什么过去快递能够送货呢？主要有两个原因：

过去的快递市场总订单量较小，每位快递员的工作量也相对较小。然而从2010年到2020年这十年间，的快递总订单量从23亿增长到了833亿，增长了超过36倍。而在这期间，快递员的数量仅增长了10倍。这意味着每位快递员的工作量比过去增加了许多。

过去的快递费用相对较高，每位快递员每送一单的收益也更高一些。然而随着时间的推移，我国快递的平均单价从2010年的24元降至了2020年的10元一件。到了2021年，这个价格又进一步下跌了几毛钱。反映到快递员的收入上，过去他们一单能赚一到一块钱，现在普遍在六毛到八毛之间。在扣除话费和短信费后，一单或许只能赚两毛五分钱左右。即便每天不吃不喝连干十到十二个小时也只能赚到两百多块钱一天封顶的薪资水平下大多数快递员的月薪大约在五千元左右其中投诉是罚款最严重的行为之一如果快递员自行点击签收或虚假签收引发客户投诉每单都会被罚款一百元甚至投诉到邮政部门则会被罚款五百元。

因此您的包裹并非是快递员不想送来而是他们实在送不过来。在此建议大家如果有特殊需求可以尝试与快递员进行沟通只要沟通得当大部分的快递员还是愿意为您提供特别服务的。