信噪比db换算公式

在汽车音响的世界里，高价的并不等同于高质量，大品牌也不一定就胜过小品牌。功率的大小，真的能代表一切吗？未必。对于许多车主来说，选择一款合适的汽车功放始终是个令人头疼的问题。

功放，可以被视为汽车喇叭的“大脑”。假如我们给汽车喇叭配备一个“极其聪明”的“大脑”，然而其“四肢”（即其他音响系统组件）并不健全，那么它能够展现的实力也将大打折扣。在选择汽车功放时，我们需要从整体的角度来考量整个汽车音响系统。而要做到这一点，首先要深入了解汽车功放的七个关键参数。

——输出功率

在挑选汽车功放时，输出功率无疑是首要考虑的因素，也是大部分车主评估功放性能的唯一指标。但实际上，功率的种类繁多，应如何区分呢？

额定输出功率RMS是车主最为看重的一个参数。它代表的是放大器在总谐波失真范围内能够输出的最大功率。若想让喇叭表现出色，为其预留一定的功率余量是很有必要的。功率的比例大约为1：1.25或更高，若喇叭的灵敏度偏低，则可适当增加功率。

——信噪比

信噪比是功放中仅次于输出功率的重要参数。这一参数一般用S/N表示，且数值越大，信噪比就越高。

信噪比关系到音频的清晰度和纯净度。对于追求高保真效果的音响系统来说，信噪比达到90dB以上是较为理想的。高端的功放机信噪比更可达到110～120dB。信噪比越高，意味着混杂在信号里的噪声越少，放音质量自然就越好。

——谐波失真度

除了功率外，失真度也是选择汽车功放时不可忽视的一个指标。谐波失真度是指正常电流波形发生的一种失真，通常由非线性负载引起。

与信噪比相反，谐波失真度的参数是越低越好。高保真要求谐波失真度在0.05%以下。失真度越低，声音的还原度就越高。

——频率响应

频率响应描述的是当系统接收到恒电压输出的音频信号时，音箱产生的声压随频率变化而发生的变化。

在汽车功放中，频率响应也被称为功率的带宽。它指的是在谐波失真不超过规定值时，功放的1/2额定功率频带宽度。

——阻尼系数

阻尼系数关系到功放对低频的表现能力。一般而言，喇叭的口径越大，其低音表现能力看似更强。

这也可能导致音盆在驱动时难以与音频信号同步运动，从而导致声音混浊不清。为了解决这一问题，汽车功放的设计会采取一系列措施来提高阻尼系数，如多管并联、降低内阻、提高工作电压等。

——转换速率(slewrate)

转换速率影响着汽车喇叭在高音部分的性能与质量。

转换速率越快，意味着汽车功放能更准确地为喇叭高音部分提供更佳的音质。但值得注意的是，过高的转换速率也可能会导致超音信号的消失，影响高音喇叭的寿命。

——输入灵敏度

最后一个是输入灵敏度。这个参数在音响和耳机等声学类产品中都很常见。

灵敏度决定了功放将音源信号放大到足够推动后级功放所需的条件。简单来说，灵敏度越高，就越容易驱动喇叭。

汽车功放在整个汽车音响系统中的地位举足轻重。它能够决定喇叭的性能发挥程度。在选择汽车功放时，车主应综合考虑上述七个参数。记住这些参数了吗？