上海市停车场设置标准

在即将到来的新一轮停车资源优化工程三年行动的最后一年——2025年，我们的城市已经进行了多年的停车资源优化努力。这些行动起源于首轮“停车难综合治理工程”，该工程自2020年起至2022年结束，旨在解决住宅小区和医院的停车难问题，深得民心。自那以后，我们未曾停歇，继续部署启动第二轮停车资源优化工程。

至今，全市已累计创建超过两百个停车资源优化项目，开工建设超三万个公共停车位，同时提供错峰共享停车位四万多。四十多个示范性智慧公共停车场（库）已经建成并投入使用。中心城区和其他地区的智慧道路停车场建设也在稳步推进，比例稳步上升。为了增强市民的出行体验，全市已新增数千个公共换乘（P+R）停车位。值得一提的是，市内某些停车库的智能化建设已成为新的亮点和特色，例如采用先进的智能停车技术，实现了空间的高效利用和停车流程的便捷化。

在这些成绩的背后，交通管理部门运用了加减乘除四种策略解题。

在设施规模上施展“加法”，例如位于普陀区的曹杨八村通过旧区改造新增了数十个停车位，并成功协调周边商业场所提供错峰共享停车位。类似的项目正在全市范围内推广，结合旧住房更新改造等工程，挖掘潜力增设停车位。像宝乐汇停车场（库）这样的P+R停车场也是新一轮工程扩大服务范围的重点任务之一，为市民提供更加便利的出行服务。

在停车成本上施展“减法”，如闵行区在亭场路和平阳路设置智能道路停车位，为周边小区提供了重要的停车补充。智慧道路停车场的建设也在大力推进，为车主提供了错峰共享的便利和实惠。截至目前，已有数百条智慧道路停车场提供夜间和节假日的错峰共享服务。