成都东站是三环内吗

近日，记者从成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，一个值得纪念的时刻发生在4月21日下午。经过建设者的不懈努力，成渝中线高铁成都站的高架广场（南）主体结构顺利封顶，这标志着成都站的改扩建工程取得了重大进展。这一重要的里程碑为成都站高架广场（北）的后续施工奠定了坚实的基础。

成都站是我国沿江高铁通道的重要组成部分，也是成渝中线高铁的始发终到站。该站作为西南地区最大的铁路站房改扩建项目，自1950年始建以来，历经多次扩建，见证了我国铁路事业的发展历程。此次改扩建后，站场规模将由原来的6台12线增至10台18线，站房面积更是扩大至8万平方米。这不仅将承担成渝中线高铁的运输任务，还将有效缓解成都东站、西站的行车压力，进一步提升区域的交通枢纽功能。

据了解，为了确保施工过程的顺利进行，成都站的高架广场建设采取了“分步施工、南北交替”的方案。南侧先行建设站台及配套设施，投用后将既有线路切换至新站台，再拆除原站房启动北侧施工。这种施工方案确保了铁路的正常运输与工程建设能够同步推进，保证了成都站的枢纽功能不受影响。

铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部的相关负责人表示，高架广场（南）主体结构的施工面临着诸多挑战，包括地下管线复杂、地铁保护区施工安全要求高以及场地狭窄等。中铁八局的建设团队通过科学调配资源，成功采用了多项创新技术，如“钢模+铝模+木模”综合工艺和“门洞式挑空架体”技术，确保了工程的高效推进。施工高峰期，现场作业人员超过2000人。

随着高架广场（南）主体结构的封顶，未来的工作将逐渐转向新建站台的使用和既有运营线路的切换。未来，高架广场将被打造成一个面积约9.6万平方米的多功能市政公园，集候车、休闲、购物于一体，更好地满足市民的需求。

成都站的建筑设计也融合了四川地域文化特色。以“竹编”和“蜀锦”纹理为灵感，主体造型形似“城市门楼”，夜间灯光更是呈现出“孔明灯”的意象，展现了传统与现代交融的独特魅力。目前，各项工程正按计划有序推进，成都站将成为成渝地区双城经济圈的重要交通枢纽之一。 （图片由受访者提供）