油门tip inou

我对蔚来的车型一直有所听闻，但并未亲身体验过，因此对于蔚来ET7这款行政级别的轿车更是知之甚少。最近，我有幸参加了在智能底盘研讨会上对蔚来ET7的深度体验活动，对这款车型有了更直观的感受。

蔚来ET7的外观给人留下了深刻的印象。作为行政级别的轿车，它的车身长度超过五米，轴距也相当宽裕，整体造型大气而不失优雅。内饰方面，ET7提供了多种配置选择，我试驾的车型采用了雪绒白内饰，整体氛围温馨而高级。

在驾驶方面，蔚来ET7的表现让人惊喜。它配备了5种动力输出模式，百公里加速时间从官方的3.8秒到12.9秒不等，满足了不同人群的需求。在动力输出上，ET7展现了强大的性能，尤其是在使用运动模式时，加速感十分强烈。但在日常驾驶中，我认为动力输出模式为5.9秒和7.9秒可能更为舒适和适合。

在制动方面，ET7配备了Brembo四定钳和前Onebox线控制动系统。在实际测试中，制动表现优秀，无论是在轻度还是中度制动时，都能提供稳定而线性的制动力。

转向方面，ET7提供了三种转向模式，给我留下了深刻的印象。在中心区的转向响应上，它并不像很多行政级轿车那样响应迟钝，而是提供了清晰而灵敏的转向感觉。

在操稳方面，蔚来ET7的表现超出了我的预期。在麋鹿测试和蛇形测试中，车辆的横摆响应和侧倾控制非常出色。但在直线行驶稳定性方面，车辆存在轻微的扭矩转向现象，需要驾驶员注意保持方向盘的稳定。

底盘平顺性方面，ET7的表现同样出色。在应对冲击和飞坡测试时，车辆展现了良好的底盘控制能力和舒适性。车辆的4D全域舒适领航功能也给我留下了深刻的印象，它可以根据路况提前调整悬架参数，提升车辆的舒适性。

蔚来ET7是一款好开好坐的车型。在底盘领域，蔚来确实投入了大量的研发力量，使得车辆在驾驶和舒适性方面都表现出色。我对蔚来公司的技术投入和追求表示钦佩，并期待未来能有更多这样的好车供消费者选择。