汽车abs的作用与功能
非常测试之汽车ABS系统深度解析
在汽车领域，ABS已经成为标配配置。关于ABS的认知误区仍然广泛存在，尤其是在消费者中。典型的一种误解是“ABS能够缩短刹车距离”。甚至在一些4S店的销售人员中也存在这样的认知。真实的物理原理告诉我们，决定刹车距离的关键因素在于摩擦系数，而非ABS系统本身。ABS的工作原理在于确保刹车过程中轮胎与路面之间的滚动摩擦而非滑动摩擦。因为一旦轮胎发生滑动，方向盘会锁死，使得车辆失去控制。理论上，启动ABS后，刹车距离不会减少反而会增加。那么实际情况究竟如何？让我们通过测试一探究竟。
本次测试由广州日报全媒体记者周伟力主持，采用经典的百公里制动项目。在一条长直道上，将车速提升至100km/h，维持一定时间后全力刹车，并精确测量刹车距离。测试过程中启用了G-BOX测试仪器和GPS定位技术，以确保测试结果的精确性。测试路面为八成新的沥青路面。
测试结果令人意外：在激活ABS的情况下，刹车距离反而更长。
值得注意的是，ABS是车辆一启动便自动激活的配置，没有关闭按钮。当车辆处于紧急状态时，ABS会自动介入，进行点刹。为了对比在开启和关闭ABS两种情况下的刹车距离，我们通过拆线的方式暂时关闭ABS进行测试。
在ABS激活状态下，当车速达到100km/h时，我们全力踩下刹车踏板。在ABS介入时，踏板会产生脉动式的反向力，同时伴随着系统工作时的噪音，这是正常现象。经过五次测试，平均刹车距离为38.12米。
随后，我们在相同条件下测试了关闭ABS后的刹车距离。测试结果令人惊讶，平均刹车距离缩短至37.56米。
那么，ABS的真正作用是什么呢？虽然它在刹车距离上可能没有明显优势，但汽车装配ABS仍是非常必要的。汽车企业的承诺并非是通过ABS缩短刹车距离，而是其能够防止车轮抱死，提高制动时的操控性。在紧急情况下，保持车辆的转向功能比牺牲一点刹车距离更为重要。
在行驶过程中，如果ABS警示灯亮起，并不意味着刹车系统失效。但如若刹车灯和手刹灯同时亮起，则表明制动系统出现严重故障，此时应减速停靠路边并及时联系维修站进行救援。在正常的驾驶过程中，ABS并不会介入工作。它只有在车轮近乎抱死的极端情况下才会发挥作用。驾驶员需要快速重踩刹车踏板并抵抗ABS产生的反向力，以确保ABS发挥最大作用。
