打车顺风车特价拼车都有什么区别

滴滴宣布重启五年前品牌“快的”，将其滴租车业务升级为“快的新出租”。在出行市场尚未遇到强劲对手的滴滴，近期推出了一系列子品牌，如花小猪、青菜拼车等，似乎在进行自我竞争。

【“快的”品牌重生：滴租车升级为“快的新出租”】

时隔五年，快的品牌重新回归。9月1日，滴滴宣布将旗下的滴租车业务升级为“快的新出租”，并计划投入专项资金进行补贴。

升级后的“快的新出租”将保持独立运营。滴滴表示，此次升级旨在延续快的品牌一贯的“快速打车”理念。数据显示，目前全国出租车线上化比例不足10%，滴滴希望通过信息化、市场化手段提升线上叫车率，降低司机空驶率，提高接单效率。首批专项补贴将从9月4日开始实施。

快的品牌源于滴滴与快的合并前的快的打车。两个品牌自2012年创立以来，均专注于出租车网络预约业务，曾展开激烈的补贴大战，随后涉足快车、专车等领域。2015年合并后，快的品牌逐渐淡出市场。

【快的、花小猪、青菜拼车：群狼战术？】

在复活快的品牌之前，花小猪的社交裂变策略已经让滴滴收获了一波用户关注度。其以“全网最低价”为口号，不惜投入资金进行市场推广。其实，花小猪是滴滴旗下快车的子品牌。滴滴还推出了青菜拼车、特惠快车等服务，恢复了跨城服务，并上线了滴滴货运。

市场猜测，滴滴下一步可能会在出租车领域有所动作。此次推出的“快的新出租”并不意外。拆分品牌是互联网公司的常用策略。与用一个品牌涵盖所有领域相比，多个子品牌可以针对不同业务进行灵活的市场运作。

以花小猪为例，用新品牌运营快车领域的社交裂变更为合适。如果在滴滴App上直接进行拉好友赚佣金的推广，可能会对滴滴品牌造成负面影响。但花小猪作为独立品牌运营，则不存在这一问题。类似地，复活快的品牌也有助于唤起消费者对过去合作历史的记忆，提高品牌接受度。

这种拆分品牌的运作方式在互联网公司中非常常见。当某业务战略被重视时，互联网公司会拆分出独立品牌来承载细分业务，以应对竞争。例如，阿里巴巴拆分出淘宝特价版来抵御拼多多的竞争。

对于滴滴而言，出租车数字化是一项重要业务。与此嘀嗒出行等竞争对手也在积极推进出租车数字化管理。互联网分析师指出，无论是花小猪还是快的，新品牌的推出旨在争夺增量市场。滴滴在规范化过程中放弃了很多业务资源和市场，现在需要寻找新的增长点。

【细分市场的深耕与滴滴的上市准备】

滴滴一直在为上市筹备，而新品牌的推出也是为了实现其战略目标。今年4月，滴滴CEO程维公布了未来三年的战略目标，包括一站式出行平台和小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务的发展。滴滴也在探索新赛道，追求每日服务亿万订单的目标。

从资本层面来看，滴滴需要业务增量的支持来应对上市的压力。或许，滴滴从拼多多的电商大战反超中吸取了经验，需要在竞争对手到来之前未雨绸缪。通过推出新的子品牌来深耕细分市场，是滴滴为实现其战略目标而采取的重要措施之一。