沙子一方多重多少斤

腾格里沙漠，这片历史悠久的沙漠之地，一直是文人墨客抒怀的对象。他们借“春风不度玉门关”、“西出阳关无故人”等诗句，表达颠沛流离的伤感；以“一扫清大漠，包虎戢金戈”、“驾长车，踏破贺兰山缺”的诗词寄托守卫边疆之志。腾格里沙漠并非只有诗词中的景象，更有风沙漫天的挑战。铁路，也难逃风沙的侵袭。

当你乘坐包兰铁路的列车穿越腾格里沙漠时，你会发现那里已是一片生机勃勃的景象。沙坡头沙漠风景独特迷人，两侧壁立，一水中流，一条绿色的林带随着沙丘起伏延伸。新出现的麦草方格向着沙漠深处延伸，它们顽强地生长，诉说着西北治沙的智慧和历史。

包兰铁路，这条首条沙漠铁路，自1958年全线通车以来，见证了治沙的历史。那时，包兰铁路沿途沙丘，植被覆盖率极低。曾有国外专家预测，包兰铁路可能无法抵挡沙漠的侵袭，存活时间有限。如今这条沙漠铁路已经畅通无阻了61载。

治沙奇迹的背后，是“麦草方格”这一不起眼的创造。沙坡头中卫工务段的高级工程师郜永贵向我们揭示了背后的故事。在固沙治沙初期，由于自然环境恶劣，植物固沙行不通。在一次偶然的机会中，职工们发现用麦草插入沙子里后，其他草本植物都被黄沙吞噬，唯独这捆麦草屹立不倒。这一发现开创了治沙历史的新篇章。

麦草方格固沙法是通过艰苦的探索和试验创造出来的。治沙人以当地丰富的麦秸为材料，创造出了麦草方格固沙法，有效地挡住了流沙进攻的脚步。这一方法被广泛应用在固沙事业上，蜚声世界。

固沙并不是一蹴而就的事情。它需要一代又一代人的努力。林场工人一格一格地扎，用愚公移山的精神，在广袤的腾格里沙漠上建成了壮观的草方格沙障。经过几代铁路治沙人20多年的努力，包兰铁路已基本摆脱了流沙的威胁。

除了保护铁路，治沙工作更是一项重要的环保举措。固场每年大量的职工和农民群众进行大规模固沙施工，还兴修水利、开发水浇地、建起试验性质的果园等，为宁夏乃至我国三北干旱沙漠地区引水治沙树立了成功的样板。的治沙“魔方”——1米1米的“麦草方格”也让人类第一次以胜利者的姿态站在了流沙面前。这一方法在世界各地被广泛推广和应用。

如今，“绿水青山就是金山银山”，治沙成果带来的社会和生态效益日益显现。沙坡头风景区已成为5旅游景区。“利用黏土压沙制作人工沙结皮”的新技术也成为继“麦草方格”之后的固沙新途径。数字无言，却彰显巨变——几十年来中卫固场职工的努力已经创造了无数绿色传奇。