车轮做成圆形的原因是什么

所谓轮圈，也被称之为轮毂或者轮辋。它是一个完整车轮的重要组成部分，由轮辋、轮毂和轮辐共同组成。轮辋是与轮胎接触的部位，用于安装和支撑轮胎，并与轮辐共同承载车辆重量，同时帮助散发轮胎产生的热量。而轮辐则是连接轮辋和轮毂的部分，它的作用类似于自行车的辐条。至于轮毂，则是车轮与车轴连接的部件，由螺丝固定孔和中心孔组成，其主要功能是固定和定位整个轮圈。

当谈论轮圈的参数时，除了直径外，还有许多其他的参数需要关注。其中包括J值、PCD孔距、ET值和中心孔等。车主可以从轮胎规格中获取轮圈的直径信息。例如，在轮胎规格255/50 R20中，“20”即代表轮圈的直径。为了确保顺利安装，轮圈的直径必须与轮胎的直径完全匹配。

接下来是J值，它代表轮辋断面的宽度，即轮辋两侧凸缘之间的距离。这个数值与轮胎宽度有直接关联，并且与轮圈直径成正比。例如，7J的轮圈对应的轮胎宽度是205mm、215mm或225mm。超出这个范围的轮胎虽然也能安装，但在性能上可能存在差异。

PCD孔距是指轮圈固定螺丝孔的数量和位置。车主必须确保所选轮圈的PCD孔距与车辆的原厂数据完全一致，否则将无法安装。

中心孔（CBD）是轮圈圆形孔的直径值，它的主要作用是定位和固定。如果中心孔的尺寸与车辆的羊角轴承轴头不匹配，将无法安装。ET值代表轮圈的偏距或Offset值。ET值的改变会影响车轮的位置，因此在改装时需要考虑这一参数。

在选择新的轮圈时，仅仅了解这些参数并不足以做出决策。车主还需要考虑原厂数据，因为过大的轮圈直径和J值可能会增加簧下质量，影响悬架的动态响应和操控性能。过大的轮圈还可能与悬架、轮拱发生干涉。

在改装过程中，很多车主倾向于减小ET值，使轮圈更加外凸，从而增强力量感和视觉效果。这也会带来一些问题。例如，ET值变小会增加轮距，使方向盘转动更加费力。还可能导致车身高度降低，改变悬挂几何，增加风噪和风阻，以及与制动卡钳、悬架拉杆等发生干涉。在改装时一定要谨慎选择参数并考虑原厂数据以避免潜在问题。（朋月）