转速表传感器通常安装在发动机缸体侧面或正时皮带轮附近，方便监测转速数据。

故障现象：客户反映车辆在某些情况下启动失败，起动机无反应，发动机无法启动。

故障诊断过程：

1. 确认故障现象：初次启动车辆时一切正常，但在熄火后尝试再次启动，发现打开点火开关时，仪表上的发动机转速表出现异常波动，范围在0至2000r/min之间，同时起动机不运转。

2. 检查故障存储器，发现发动机控制单元内存在故障记录。

3. 读取与起动机控制相关的数据流。

4. 从数据流中观察到：离合器传感器信号和点火开关的50信号已经正常传输到电器控制单元J519，但J519并未控制50继电器吸合以启动起动机。相关电路图如下。

5. 查询得知，J519控制50继电器吸合的条件包括：P/N信号、刹车信号（针对自动挡）、离合器传感器信号（针对手动挡）、50启动信号以及发动机转速低于200r/m。

6. 由于仪表上的发动机转速表有时会波动，因此我们检查了发动机控制单元中的转速数据流（在点火开关打开、发动机未启动的状态下），发现转速有时会达到1900转。

7. 结合电路图和转速数据，判断在发动机未运转的情况下，发动机控制单元内出现了异常的发动机转速信号。可能的故障点包括：曲轴转速传感器及其触发轮、发动机控制单元的供电与接地、以及外界干扰。

8. 为了验证，我们拔下了曲轴位置传感器的插头，但故障依旧，因此排除了曲轴位置传感器及其触发轮的问题。

9. 进一步检査发现，发动机控制单元的供电和接地是正常的。

10. 替换同车型的正常发动机控制单元后，故障仍未解决，因此也排除了发动机控制单元本身的问题。

11. 我们对发动机转速传感器的两根限速线进行了更换，并用锡箔纸进行了处理，试车后故障未再出现。

故障原因分析：由于曲轴位置传感器的信号线受到外界干扰，导致了错误的转速信号的产生，从而影响了起动机的正常启动。

故障处理方法：更换曲轴位置传感器的信号线，并进行适当的处理，以确保信号的准确性。