丹凤千字科普：b级车贵还是c级车贵（详细资料介绍）

在当今的轿车市场中，消费者面临着越来越丰富的选择，从小型轿车到豪华型轿车，各种级别的车型丰富了我们的购买选择，同时也带来了一些疑惑：轿车的分级是如何进行的呢？仅仅通过尺寸大小就能判断一个轿车是否高级吗？今天我们来聊聊这个话题。

在过去，我国的汽车分级标准主要参照的是排量。按照《汽车产品型号编制规则》GB/T9417—1988，轿车按发动机排量分为微型、普通型、中级、中高级和高级轿车。但随着市场的发展变化，这一标准逐渐显露出其局限性。特别是对于像大众帕萨特这样的车型，拥有多种不同排量的版本，按照老国标难以准确归类。这一标准已经无法满足当前市场的需要，被新的标准所取代。

那么现在国内主要是以什么来划分轿车等级的呢？答案是轴距。根据轴距的长短，轿车可以分为微型、小型、紧凑型、中型、大中型和豪华型。轴距的长短并不完全等同于轿车的价格或级别，例如Smart轿车虽然轴距较短，但其售价却远超许多经济型轿车。

相对于国内较为单一的分级方法，国外的轿车分级方法更为丰富多样，不同的有着不同的分级标准。例如德国，作为汽车制造大国，对于轿车等级的划分具有丰富经验。但德系车自身的分级方法也各有不同，如奔驰是按车身系列划分，宝马是按系列号划分，而奥迪则以数字作为级别标志。相比之下，大众汽车的分级方法更为严谨、科学。

大众汽车的分级方法综合考虑了总长、轴距、排量和整备质量等多个因素。根据这四大要素的不同，大众轿车可以分为微型、小型、普通型、中级、中高级和高级六个级别。这一分级方法相对全面，能够更准确地反映轿车的实际情况。

即使是按照大众汽车的分级方法，也会存在某些车型难以明确归类的情况。例如2015款迈腾，虽然其轴距达到了2812mm，但并不能被简单地划分为高级轿车。

至于日系车的轿车等级划分标准，和大众汽车有相似之处，但也强调整体尺寸而非单一的轴距或总长。按照发动机排量和车身尺寸的不同，日系轿车可以分为轻型轿车、小型轿车和普通轿车三大级别。例如2015款丰田凯美瑞2.5Ｇ豪华导航版，根据其车身尺寸，它应该属于普通级轿车。

轿车的分级并不是绝对的，不同的标准和方法可能会产生不同的结果。在选择轿车时，消费者应根据自己的需求和预算来综合考虑各种因素，选择最适合自己的车型。