丹凤千字科普：华为自动锁屏怎么设置（详细资料介绍）
体验过北汽极狐ARCFOX与华为共同研发的阿尔法 S 华为HI版后，我深感如今的汽车自动驾驶技术已进化到前所未有的高度。这辆智能电动车展现了国产技术的新实力，即使在一年之前，这样的城市开放道路上的自动驾驶还似乎遥不可及。
作为一套国产L级别智能电动车，阿尔法S的上市引发了广泛关注。除了标准版外，还有搭载华为ADS自动驾驶解决方案的HI版。阿尔法S华为HI版作为首款采用华为激光雷达方案的智能电动车，正式亮相并开启了预售。该版本共有基础版和高阶版两种版本，价格分别为38.89万和42.99万元。它拥有三种续航里程选择，价格区间在标准版之上。
据悉，阿尔法S华为HI版最快将于今年11月正式交付，而北上广深将成为首批体验ADS功能的城市。明年这套系统将覆盖主要的一二线城市。值得一提的是，基础版和高阶版的区别在于所能应对的道路场景不同，基础版支持高速公路自动驾驶，而高阶版则具备完整的自动驾驶功能。我有幸试乘了高阶版的阿尔法S华为HI版，从实际体验来看，它已经具备了L级别自动驾驶的所有功能。在试乘过程中，驾驶员完全放手，车辆在上海的城市道路上自主驾驶了约10公里，全程耗时约20分钟。车辆能够精准完成各种驾驶任务，包括左右转、掉头、红绿灯跟停与起步等。即使在复杂的无保护左转路口，也能安全顺利地通过。
虽然华为的自动驾驶系统已经表现出极高的完成度，但仍有一些需要进一步优化和完善的地方。例如在某些情况下会进行类似点刹的自主减速以确保安全性。尽管如此，阿尔法S华为HI版的表现已经堪比一位驾驶技术稍显生硬的“新手司机”。从技术层面来看，这台车的核心竞争力在于其巨大的研发投入和持续的研发努力。其车载传感器数量之多令人惊叹，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等。其为自研的激光雷达是其中最亮眼、也是价格最高的部件之一。除此之外，它还搭载了华为ADS部门自研的域控制器作为计算单元，拥有强大的算力。华为在算法研发上也投入了大量的时间和资源，这套算法具有自我学习和持续积累环境信息和驾驶习惯的能力。为了打造这样一套解决方案，华为和北汽深度合作了数年之久，展现了其赋能汽车行业、改变出行方式、加速产业升级等重要价值和愿景。总体来看，虽然车辆仍有改进空间，但阿尔法S华为HI版的研发者们在实现汽车产业弯道超车的道路上迈出了坚实的一步。随着科技的不断进步和合作的深化拓展，汽车行业将迎来更加美好的明天。
