丹凤千字科普：多久保养一次车最好（详细资料介绍）

前段时间，喵哥的朋友将车子送到4S店进行保养，其中有一项重要的服务就是清洗三元催化。不少朋友也询问了我关于三元催化的清洗问题，因为在他们的车辆行驶到3万多公里，接近4万公里的时候，4S店的工作人员也建议他们清洗三元催化。那么，三元催化是否真的有必要清洗？三元催化到底是什么？不清洗又会有什么问题呢？

实际上，大多数4S店会将不清洗三元催化的后果描述得相当严重。如果不进行清洗，车辆可能会出现抖动、动力减弱、加速不畅等问题。随着持续不洗，三元催化器可能会失效，需要更换，费用可能高达数千。4S店往往会强调清洗三元催化绝对有利于车辆保养，不洗则可能导致重大损失。但喵哥今天为大家详细解析，是否真的需要清洗三元催化。

我们来了解三元催化的基本概念。三元催化位于发动机排气端，当废气从发动机后，它位于排气管内的第一个鼓包中，即那一块凸起物便是三元催化器。

为什么要在那个地方安装三元催化器呢？举个例子，当我们在冬天启动车辆并站在车尾闻尾气时，刚开始的味道是否特别重、特别冲？但随着车子热起来，尾气的味道会减轻很多。这是因为三元催化的作用，它能将发动机的废气中的有毒有害气体，通过贵金属的高温反应转化为无害的水和二氧化碳。它的主要作用是净化尾气，保护环境，与我们每个人的生活都息息相关。

三元催化器的工作需要达到一定的温度才能生效。在冷车状态下，由于温度未达到，三元催化的作用会减弱，这就是为什么冷车时尾气味道较重的原因。随着车子热起来，三元催化器温度升高，其净化效果也更为显著。

进一步说，三元催化器内部像是一个蜂窝煤状的结构，有很多小孔。但由于发动机的气体中含有燃烧不完全的油渍、废旧机油油渍以及碳颗粒等物质，这些颗粒物会附着在三元催化的蜂窝壁上。随着车辆行驶里程的增加，这些脏物附着越来越多，导致孔隙变小，进而影响三元催化的效率。如果孔隙进一步变小或被堵塞，就会导致三元催化排气不畅，进而影响整个车子的性能，使车子出现抖动、无力等症状。

如果平时我们使用的燃油质量有保证，如、等正规渠道的油，且车子没有烧机油的情况，那么在4万公里甚至更长的行驶里程内，三元催化器基本上是不会被堵塞的。除非加油时添加了不明来源、质量不可靠的油品，或者车子烧机油严重、燃烧不完全等情况，才容易出现三元催化堵塞的情况。但这种情况下，车辆通常会出现故障提示，如发动机图标闪烁等。

虽然有一部分车子的保养建议中提到了4万公里建议清洗三元催化，但这主要是针对一些特殊情况的建议。对于大多数车子而言，只要燃油质量可靠、没有烧机油的情况、用车习惯良好，到4万公里甚至五万公里时是不需要清洗三元催化的。

而且目前4S店所采用的清洗三元催化的方法也存在弊端。如果不规范操作或使用材料不佳，反而可能损坏三元催化器。因此从实用角度出发，除非车辆出现相关症状或确实到了需要维护的时候，否则不建议随意清洗三元催化器。如果真的到了车辆老化、尾气不达标等情况时再考虑清洗或更换三元催化器也不迟。过分的清洗反而可能导致三元催化器过废。