丹凤千字科普：铃木125GT多少钱（详细资料介绍）

前几天参加了轻骑铃木在江苏省举办的省级经销商会议，虽然这是一个每年年初都会举办的订货会，原本并不具备太多新闻价值，但让我惊喜的是会议上轻骑铃木营销总监谭乐杰先生所作的主题报告。报告中详细揭示了轻骑铃木在2022年的战略目标和产品规划，并以详实的数据证明了轻骑铃木在小排量摩托车市场的强劲增长潜力。重回年销量60万辆的巅峰已成为未来几年内的目标。

接下来让我们关注轻骑铃木在2022年的小目标：保底销量40万辆以上，并进入行业前三。据悉，轻骑铃木在2021年的国内总销量为36万辆以上。根据轻骑铃木的势头以及铃木超级芯踏板发动机的口碑，特别是UU和UY的表现，实现这个保底目标毫无压力，甚至2025年前达到50万辆的“力争目标”也看似保守。

轻骑铃木的核心产品战略主要依赖于其125踏板车产品组合，特别是“3U踏板”——经典款UU125、新上市的UE125以及即将上市的新UY125。这些踏板车作为铃木超级芯125动力平台的主力车型，在2022年必将释放巨大的销售能量。

UE125作为UU125的升级产品，外观更时尚年轻，运动性能有所提升，有望吸引更多追求实用且注重外观的年轻消费者。经典车型UU125不会停产，将继续维持其用户。新UY125的优化升级后，预计将在今年四月份上市，进一步提升竞争力。

轻骑铃木还推出了新品丽梦125，针对目前的低端踏板瑞梦125进行升级换代。丽梦125的造型更时尚，线条更流畅，配置全面优化，定价不变，走的是低端高性价比路线。

除了上述产品外，轻骑铃木还有一款小海豚110踏板车也表现出强劲的增长潜力。如果能将小海豚的定价调整至巧格之下，其销量将有望实现大幅增长。轻骑铃木的车组合也值得关注，小太子组合与GR150组合配备全新动力平台，同样具有强劲的增长潜力。 谭乐杰还在会议上谈到了轻骑的发展战略和目标突破方向包括突破排量瓶颈、新能源摩托车技术瓶颈以及出口瓶颈。这意味着轻骑铃木将逐步推出中排车型、加强新能源摩托车的研发力度以及拓展出口市场等领域寻求新的增长点。具体到执行层面未来将会重视三大领域的突破：一是突破排量瓶颈即逐步推出如大排量车型以满足市场多元化需求；二是突破新能源摩托车技术瓶颈致力于研发高速高续航的新能源摩托车；三是突破出口瓶颈积极拓展海外市场以提升整体市场份额。

在本次会议上我们还了解到一些令人振奋的信息：江苏省苏南区域（含上海）在 21 年轻骑铃木销量同比增长达到了惊人的 48%。这一数据反映了轻骑铃木在该区域的强劲增长势头也证明了其在发达区域的竞争力不断提升。此外我们还注意到一个趋势性变化：越来越多的消费者开始青睐于购买搭载 125 排量的踏板车这一趋势也被行业数据所证实各主要品牌的 125 踏板车销量正在迅速增长市场份额占比持续扩大这也为轻骑铃木等具备强大竞争力的品牌提供了广阔的市场空间和发展机遇。展望未来我们坚信轻骑铃木凭借其在小排量摩托车领域的强大实力和深厚底蕴定能实现销量上的快速增长和市场份额的稳步提升成为行业内的佼佼者之一。在未来的市场竞争中我们也期待轻骑铃木能够不断创新突破自我为消费者带来更多优质的产品和服务为摩托车产业的发展做出更大的贡献。关于谭乐杰提出的三个突破方向在未来也将逐步落地实施成为推动轻骑铃木不断前行的强大动力在实现企业目标的同时也将为摩托车产业的发展注入新的活力和动力推动整个行业的持续发展和进步。最后需要指出的是本次会议让我们看到了轻骑铃木对于未来发展的清晰规划和坚定信心也让我们看到了摩托车产业的巨大潜力和广阔前景相信随着行业的不断发展和竞争的加剧摩托车产业将会迎来更加美好的明天也将为消费者带来更加优质的产品和服务体验。