WLTC全新油耗标准来了，你的爱车能省多少油？

WLTC全新油耗标准来了，你的爱车能省多少油

大家好啊我是你们的老朋友，一个总喜欢琢磨汽车各种新鲜事儿的老司机今天咱们要聊的话题，可是个大事儿——WLTC全新油耗标准来了这可不是什么小打小闹的调整，而是全球汽车行业的一次大变革，直接关系到咱们老百姓买车的成本和用车体验我知道，大家买车的时候，油耗绝对是绕不开的话题，毕竟谁不想开一辆既省油又好开的车呢现在，这个WLTC标准横空出世，它到底是个啥对我们这些车主来说，又意味着什么呢今天，我就想跟大家掰扯掰扯这事儿，看看这个新标准到底会给我们的爱车带来哪些变化，咱们又能省下多少油钱

第一章：WLTC的诞生——全球油耗标准的统一大业

咱们得搞清楚，WLTC到底是个啥玩意儿简单来说，WLTC是Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle（全球统一轻型汽车测试循环）的缩写，它是由欧洲汽车制造商协会（ACEA）和联合国欧洲经济会（UNECE）联合开发的全新燃油经济性测试标准为什么要搞这么个新标准呢原因其实很简单，就是因为现有的油耗测试标准已经跟不上时代发展的步伐了

咱们都知道，以前买车的时候，大家最关心的两个油耗数据，一个是市区油耗，一个是高速油耗这两个数据是怎么来的呢它们是依靠一系列固定的测试循环来测出来的比如在，我们用的是NEDC（New European Driving Cycle）标准，这个标准最早是在20世纪70年代制定的，当时的汽车技术和道路状况都跟现在差了十万八千里那时候的汽车，发动机技术还比较落后，油耗普遍比较高，而且路况也相对简单，大多是城市道路NEDC这个测试标准在当时是挺合适的

随着汽车技术的不断发展，现在的汽车已经不再是当年的“老黄牛”了现在的汽车，尤其是新能源汽车，它们的能量回收系统、智能启停技术、轻量化材料等等，这些新技术的加入，都让汽车的油耗表现发生了翻天覆地的变化而且，现在的道路状况也越来越复杂，高速公路、城市快速路、城市道路，各种路况交织在一起，单纯用NEDC这个测试标准已经无法真实反映汽车的油耗表现了

更关键的是，不同的，不同的地区，使用的油耗测试标准也不一样比如欧洲用的是WLTC，用的是FTP（FTP-75），以前用的是NEDC，日本用的是J-TEST这么多不同的测试标准，不仅让消费者难以比较不同车型的油耗表现，也给汽车制造商带来了巨大的困扰你想啊，为了适应不同的测试标准，汽车制造商不得不针对不同的市场开发不同的车型，这无疑增加了生产成本，也影响了汽车的全球竞争力

为了解决这些问题，WLTC这个全新油耗标准应运而生了WLTC的目标，就是建立一个全球统一的油耗测试标准，让消费者可以更加方便地比较不同车型的油耗表现，也让汽车制造商可以更加高效地进行产品研发和全球销售

WLTC这个新标准，有哪些特点呢它的测试循环更加接近真实的驾驶情况WLTC的测试循环，是由四个不同的驾驶场景组成的，分别是城市道路、市郊道路、高速道路和急加速/急刹车这四个场景，分别模拟了城市通勤、市郊行驶和高速巡航三种常见的驾驶情况，可以说，WLTC测试循环更加真实地反映了我们日常的驾驶习惯

WLTC的测试速度更高，加速时间更短，刹车更频繁这也就是说，WLTC测试循环对发动机的性能要求更高，对车辆的能耗要求也更高这样一来，测试结果就能更真实地反映汽车的油耗表现，尤其是对于那些发动机技术比较先进的汽车，比如混合动力汽车和插电式混合动力汽车，它们在WLTC测试循环中的油耗表现，会比在NEDC测试循环中更加接近真实情况

WLTC的测试过程更加严格，测试条件更加苛刻比如，WLTC测试循环中的温度控制更加严格，测试过程中还会模拟空调、暖气等车载设备的能耗这些因素，都会影响测试结果，让测试结果更加真实可靠

说了这么多，咱们再来看看WLTC这个新标准，对我们这些车主来说，到底意味着什么呢简单来说，WLTC的实施，将会导致我们购买新车时，看到的车油耗数据会比以前更高这是因为，WLTC测试循环更加严格，测试结果更加真实，以前的油耗数据如果直接套用到WLTC标准上，就会显得过于乐观

比如，以前一款车的市区油耗是5L/100km，按照WLTC标准，这个油耗数据可能会变成6L/100km乍一看，好像这款车的油耗变差了，但实际上，这个6L/100km的油耗数据，才是这款车的真实油耗表现如果咱们还按照以前的5L/100km的标准来衡量，就可能会对这款车的油耗表现产生误解，认为这款车的油耗表现不错，但实际上，这款车的油耗表现可能并不理想

WLTC的实施，并不是说汽车厂商的发动机技术退步了，也不是说汽车厂商在偷工减料，而是说，我们看到的油耗数据更加真实了，更加能够反映汽车的实际情况这对于咱们消费者来说，其实是件好事儿，至少咱们不会再被那些虚假的油耗数据给忽悠了

第二章：WLTC下的油耗变化——你的爱车到底能省多少油

聊了这么多WLTC的背景，咱们终于来到了今天的主角——WLTC的实施，到底会对咱们的爱车产生哪些影响最直接的影响，当然就是油耗数据的变化了那么，这个变化到底有多大呢咱们爱车的油耗到底能增加多少这个问题，恐怕没有一个简单的答案，因为它受到很多因素的影响，比如车型、发动机技术、行驶路况等等

根据一些汽车厂商和机构的研究，WLTC的实施，将会导致车型的平均油耗增加大约10%-20%这个数字，听起来可能有点吓人，但实际上，咱们也不用过于担心因为，这个增加的油耗，并不是因为汽车厂商的发动机技术退步了，而是因为WLTC测试循环更加严格，测试结果更加真实

咱们再来看看，为什么会出现这种油耗增加的现象WLTC测试循环中的平均速度更高，加速时间更短，刹车更频繁这也就是说，WLTC测试循环对发动机的性能要求更高，对车辆的能耗要求也更高这样一来，测试结果就能更真实地反映汽车的油耗表现，尤其是对于那些发动机技术比较先进的汽车，比如混合动力汽车和插电式混合动力汽车，它们在WLTC测试循环中的油耗表现，会比在NEDC测试循环中更加接近真实情况

WLTC的测试过程更加严格，测试条件更加苛刻比如，WLTC测试循环中的温度控制更加严格，测试过程中还会模拟空调、暖气等车载设备的能耗这些因素，都会影响测试结果，让测试结果更加真实可靠

举个例子，比如一款混合动力汽车，在NEDC测试循环中的油耗可能是4L/100km，但在WLTC测试循环中的油耗可能是5.5L/100km乍一看，好像这款车的油耗变差了，但实际上，这款车的混合动力系统在WLTC测试循环中，无法充分发挥其节能优势，因为WLTC测试循环中的加速和刹车次数更多，能量回收的机会更少这款车的油耗数据在WLTC标准下有所上升，但这并不意味着这款车的发动机技术退步了，而是因为WLTC测试循环更加真实地反映了这款车的实际油耗表现

再比如一款纯电动汽车，在NEDC测试循环中的续航里程可能是300km，但在WLTC测试循环中的续航里程可能是250km同样，这并不意味着这款车的电池技术退步了，而是因为WLTC测试循环中的平均速度更高，空调、暖气等车载设备的能耗也更高，这款车的续航里程在WLTC标准下有所下降，但这并不意味着这款车的电池技术不够好，而是因为WLTC测试循环更加真实地反映了这款车的实际续航里程表现

咱们可以看出，WLTC的实施，并不会导致汽车厂商的发动机技术退步，也不会导致汽车厂商在偷工减料，而是说，我们看到的油耗数据更加真实了，更加能够反映汽车的实际情况这对于咱们消费者来说，其实是件好事儿，至少咱们不会再被那些虚假的油耗数据给忽悠了

咱们也得承认，WLTC的实施，确实会让一些油耗表现比较差的车型，其油耗数据更加难以接受比如一款油耗本来就比较高的车型，在NEDC测试循环中的油耗可能是8L/100km，但在WLTC测试循环中的油耗可能是10L/100km这样一来，这款车的油耗数据就更加难以接受了，消费者在购买这款车型的时候，就会更加谨慎

咱们也得看到，WLTC的实施，也会促进汽车厂商更加重视发动机技术的研发，开发更加省油的车型因为，如果一款车型的油耗数据在WLTC标准下居高不下，那么这款车型在市场上的竞争力就会大大降低，汽车厂商为了保持市场竞争力，就不得不加大研发投入，开发更加省油的车型

WLTC的实施，对汽车厂商和消费者来说，都是一把双刃剑对汽车厂商来说，它既是挑战，也是机遇；对消费者来说，它既是考验，也是

第三章：WLTC与NEDC的对比——油耗数据的“换算”

聊了这么多WLTC，咱们也得聊聊它和以前的NEDC标准