5万公里大保养，这些项目你必须做，车况才能杠杠的！

5万公里大保养，这些项目你必须做，车况才能杠杠的

大家好啊我是你们的老朋友，一个对汽车充满热情的老司机今天咱们来聊聊一个很多车主都会关心的话题——5万公里大保养这可不是简单的例行公事，而是让你的爱车保持最佳状态的关键时刻当你的车子行驶了5万公里，基本上已经积累了不少“年龄”和“经验”了这时候，给它做个全面的大保养，就像给一位老朋友做个体检，及时发现潜在问题，排除安全隐患，让它继续为你保驾护航这可不是说说而已，我可是亲身经历过，5万公里没保养好，后面麻烦不断啊今天我就以“5万公里大保养，这些项目你必须做，车况才能杠杠的”为中心，跟大家好好唠唠这事儿

一、5万公里大保养的重要性

不只是例行公事，而是爱车的“健康体检”

说起5万公里大保养，很多车主可能觉得就是换机油、机滤、空滤这些常规项目，没必要大惊小怪但你可别小看了这5万公里，对于大多数家用车来说，这已经相当于人类走过了不短的岁月想想看，你的车子每天在马路上“奔波劳碌”，发动机在高温高压下运转，刹车片在摩擦中磨损，轮胎在颠簸中老化，各种油液在循环中变质……5万公里，这得多少个日夜的“辛勤工作”啊

这时候，如果不及时给它做个全面的大保养，那后果可就严重了就像我们人类一样，身体不舒服的时候，如果不及时去医院检查，小病可能拖成大病车子也一样，一些小问题如果被忽视，可能会引发更大的故障，甚至导致我有个朋友，他的车子开了4万公里，当时觉得车况还不错，就没做5万公里的大保养结果没过半年，发动机就出现了异响，一检查，竟然是因为长期未更换机油，导致发动机内部严重磨损维修费用花了不少，车子也修了好久，真是后悔不已

那么，5万公里大保养到底有多重要呢其实，它就像是给爱车做一次全面的“健康体检”，可以及时发现并解决一些潜在的问题，避免小毛病拖成大故障而且，很多汽车厂家在保修期内都要求车主按时进行大保养，如果不按时保养，可能会影响车辆的保修权益5万公里大保养，绝对不是例行公事，而是关乎车辆安全和性能的重要环节

从专业的角度来看，5万公里大保养的重要性主要体现在以下几个方面：

发动机是汽车的心脏，它的健康直接关系到车辆的性能和寿命在5万公里左右的时候，发动机内部的机油、机滤、火花塞等部件已经经过了长时间的磨损和老化，如果不及时更换，会影响发动机的燃烧效率，导致动力下降、油耗增加，甚至引发发动机故障根据汽车工程师学会（SAE）的研究，发动机机油在行驶5万公里后，其润滑性能会下降30%左右，这就会增加发动机的磨损，缩短发动机的使用寿命

刹车系统是关乎行车安全的重要部件刹车片、刹车盘、刹车油等部件在长时间的使用后会逐渐磨损和老化，如果不及时检查和更换，会影响刹车的性能，甚至导致刹车失灵，引发严重的安全据公路交通安全管理局（NHTSA）统计，每年有超过10%的交通与刹车系统故障有关，而很多刹车系统故障都是因为车主没有按时进行保养导致的

轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，它的状况直接关系到车辆的操控性和安全性轮胎在长时间的行驶后会逐渐老化、磨损，胎压也会发生变化，如果不及时检查和调整，会影响车辆的操控性，甚至导致爆胎根据公路交通安全管理局的数据，每年有超过6%的交通与轮胎问题有关，而很多轮胎问题都是因为车主没有按时进行保养导致的

车辆的电气系统、空调系统、变速箱等部件在长时间的运行后也会出现老化、磨损等问题，如果不及时检查和保养，会影响车辆的性能和寿命比如，车辆的蓄电池在长时间使用后会逐渐失去蓄电能力，如果不及时更换，会导致车辆无法启动；空调系统中的制冷剂、冷凝器等部件如果长时间不清洗，会导致制冷效果下降，甚至引发空调故障

5万公里大保养，不仅仅是更换一些消耗品，而是对车辆进行全面检查和保养，确保车辆的各个部件都能正常工作，从而保障车辆的行驶安全和性能作为车主，我们应该重视5万公里大保养，定期给爱车做“健康体检”，让它继续为我们保驾护航

二、5万公里大保养的核心项目

那么，5万公里大保养到底需要做哪些项目呢这可不是一成不变的，因为不同的车型、不同的使用环境、不同的驾驶习惯，对保养的需求也不一样有一些核心项目是绝大多数车辆都必须做的，这些项目就像的“免疫细胞”，可以及时发现并清除车辆内部的“有害物质”，保持车辆的“健康状态”下面，我就跟大家详细说说这些核心项目，让大家知道哪些是必须做的，哪些可以根据实际情况进行调整

1. 更换机油和机滤：发动机的“血液”必须定期更换

机油，可以说是发动机的“血液”，它的主要作用是润滑、冷却、清洁、密封和防锈发动机在高温高压下运转，如果没有机油的润滑，各个部件就会产生剧烈的摩擦，导致发动机过热、磨损，甚至报废定期更换机油和机滤是非常重要的

机油的更换周期通常是1万公里或者一年一次，具体可以根据车辆的使用环境和驾驶习惯进行调整在5万公里左右的时候，机油已经经过了多次循环，其中的杂质、油泥和金属屑已经积累了不少，如果不及时更换，会影响机油的润滑性能，增加发动机的磨损

我自己的车子是一辆普通的家用轿车，按照厂家的建议，机油更换周期是1万公里或者一年一次在5万公里的时候，我特意去4S店做了个大保养，更换了原厂机油和机滤当时4S店的工作人员告诉我，我的机油已经变得非常浑浊，里面充满了杂质和油泥，如果不及时更换，会对发动机造成严重损害更换后，我明显感觉到发动机的运转更加顺畅，噪音也减小了不少，这让我对定期更换机油和机滤的重要性有了更深的认识

根据汽车工程师学会（SAE）的研究，发动机机油在行驶5万公里后，其粘度会下降20%左右，这就会影响机油的润滑性能，增加发动机的磨损而且，机油中的杂质和油泥会堵塞油道，影响机油的循环，导致发动机润滑不良在5万公里左右的时候，更换机油和机滤是非常必要的

2. 更换刹车油：刹车系统的“生命线”不容忽视

刹车油，可以说是刹车系统的“生命线”，它的主要作用是传递刹车踏板的力，使刹车片和刹车盘产生摩擦，从而实现制动刹车油是一种特殊的液压油，它具有很强的吸水性，如果长时间不更换，会吸收空气中的水分，导致刹车油沸点降低，影响刹车性能

刹车油的更换周期通常是2年或者4万公里一次，具体可以根据车辆的使用环境和驾驶习惯进行调整在5万公里左右的时候，刹车油已经吸收了不少水分，其沸点会显著降低，这就会影响刹车性能，甚至导致刹车失灵

我有个朋友，他的车子开了4万公里，当时觉得车况还不错，就没更换刹车油结果有一次在雨天开车，突然刹车失灵，差点发生后来一检查，发现刹车油已经吸入了大量水分，沸点大大降低，导致刹车性能下降这次让他深刻认识到，刹车油虽然不像机油那样需要频繁更换，但也是关乎行车安全的重要部件，必须按时更换

根据汽车工程师学会（SAE）的研究，刹车油的沸点在吸收水分后会降低50%左右，这就会影响刹车性能，增加刹车距离而且，刹车油中的水分会腐蚀刹车系统的金属部件，导致刹车系统故障在5万公里左右的时候，更换刹车油是非常必要的

3. 更换空气滤清器：发动机的“口罩”必须保持清洁

空气滤清器，可以说是发动机的“口罩”，它的主要作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等进入发动机内部，损坏发动机如果空气滤清器太脏，就会影响发动机的进气效率，导致动力下降、油耗增加，甚至引发发动机故障

空气滤清器的更换周期通常是1万公里或者半年一次，具体可以根据车辆的使用环境进行调整如果经常在灰尘较大的环境下行驶，需要更频繁地更换空气滤清器在5万公里左右的时候，空气滤清器已经积累了大量的灰尘和杂质，如果不及时更换，会影响发动机的进气效率，增加发动机的磨损

我自己的车子是一辆城市家用轿车，平时主要在城市里行驶，但偶尔也会去郊外自驾游在5万公里的时候，我发现车子有点没精神，油耗也稍微有点高，后来去4S店检查，发现是空气滤清器太脏了更换后，车子明显感觉动力充沛了不少，油耗也降下来了，这让我对空气滤清器的重要性有了更深的认识