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肌肉跑车的魅力，在大排量上得到了淋漓尽致的体现。为了亲身体验这份热情，我特地前往的Spring Mountains驾驶学院，感受了2017款CORVETTE的非凡魅力。6.2L V8发动机与7速手动变速箱的组合，完全满足了我对大排量肌肉跑车的渴望与征服欲望。

CORVETTE在跑车界的地位如何？

CORVETTE作为一款历史悠久的跑车，自1953年问世以来，已经发展至第七代车型。其历史跨度甚至超过了911，与道奇Viper一同代表着肌肉跑车的精髓。在众多跑车中，Mustang和Camaro虽也颇具名气，但论及历史底蕴与技术积淀，CORVETTE无疑占据着举足轻重的地位。

在消费者眼中，雪佛兰或许更多与家庭轿车相联系。在本土，雪佛兰是一家热血的品牌，其在Indy 500、NASCAR等赛事中的出色表现证明了其赛车基因。而CORVETTE，更是雪佛兰在跑车领域的代表作品，展现了品牌的精湛技艺与肌肉跑车的风采。

CORVETTE的动力性能如何？

谈到肌肉跑车，动力是最直接的体现。CORVETTE的入门版即搭载了6.2L V8自然吸气发动机，虽“仅”能输出460马力，但峰值扭矩达到惊人的465牛米。其0-60英里加速表现优异，而这样的性能，起售价格仅为5.54万美元。这一价格相较于某些同级车型，具有极高的性价比。

我此次试驾的版本配备了7速手动变速箱，其Active Rev Matching主动式进退挡补油功能使得换挡更加便捷。在位于拉斯维加斯的Spring Mountain赛道上，我有幸深度体验了这款车的性能。

赛道体验如何？

在教练的指导下，我将车辆调整至赛道模式的Sport 1状态。尽管我是第一次驾驶大马力手动挡跑车在陌生赛道上飞驰，但CORVETTE给了我充分的信任与空间。

CORVETTE的7速手动变速箱虽不是轻松入挡的类型，但其短行程与需要费点劲的入挡感却为驾驶增添了一份乐趣。对于我这样的亚洲人来说，虽然离合器长且重，但每次换挡时的力量感与大排量发动机的声浪相结合，让我仿佛置身于赛车世界。

在赛道上，每次降档时发动机自动补油的声音都让我感受到驾驭大排量跑车的荣耀。驾驶完CORVETTE后，再开我的小车，感觉就像是在玩玩具一般简单。

随着我对车辆的了解加深，我开始以更高的速度驰骋在赛道上。尽管是一款肌肉车，但CORVETTE的精准度与犀利表现却有着欧洲跑车的风范。这完全了我对肌肉车的传统印象。

尽管大马力的输出有时会让车辆在弯道中活跃起来，但其受控性依然很高。只需稍微收一下油门，反打一点方向，车身便能迅速回到正常行驶状态。整车的操控性比Camaro更加灵活。

之前的担忧与恐惧在大排量、大马力的手动挡车型面前烟消云散，取而代之的是对CORVETTE的深深驾驭感。CORVETTE的驾驶操控虽精准但又不失舒适性。对于它的转向特性虽然与某些高性能跑车相似但却缺乏更强的沟通感或略显过于敏感是我个人不太喜欢的一点。

至于这款极品跑车何时能引入国内市场、它的定价如何，我无从得知。但可以肯定的是，想要拥有大排量的畅快驾驶体验，必须有足够的经济实力。

你的看法：

如果CORVETTE的价格与GT-R相近，你认为是否合理？

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