发动机的组成_发动机结构分解图

冷却系统构造与运作机制

（一）冷却系统构成

冷却系统主要由冷却管路、散热器（水箱）、膨胀罐、水泵、节温器、风扇等部件组成。它包含了两个循环路径：大循环和小循环。其结构原理图和框架图如后文所示。

▲ 冷却系统结构原理图详解

图中标示的各个部分如：电子节气门控制执行器（1）、水泵（2）、节温器（3）等，均为冷却系统中的重要组成部分。冷却液从进水口（4）开始其循环旅程，流经机油冷却器（5），再通过水控制阀（6）等，最终从出水口（7）流出。

（二）冷却系统循环工作原理

冷却液从散热器流出后，进入水泵的进口。部分冷却液分流至加热器芯，然后再次回到水泵。随着冷却液的预热，它为乘客舱提供了加热和除霜的能力。之后，冷却液从水泵的出口流出，进入发动机的气缸体。

在气缸体中，冷却液通过环绕气缸的水套进行循环，吸收其中的热量。接着，冷却液通过气缸盖垫上的水道开口，流入气缸盖。在气缸盖内，冷却液流经燃烧室和气门座周围的水套，进一步吸收热量。

冷却液还会在铸件中的水道内循环。在发动机启动初期，它帮助预热节气门体。当冷却液流经节温器时，根据发动机的工作温度，冷却液会选择小循环路径（在节温器处停止循环）或大循环路径（流经节温器并进入散热器），以实现有效的冷却。

▲ 小循环路径中冷却液的运作

▲ 大循环路径的示意图

注意：暖风热交换器和机油冷却器被巧妙地连接在小循环的管路上，它们在维持整个系统的平衡和效率方面发挥着关键作用。