后备箱锁不上怎么办_后备箱锁不住什么原因

一辆行驶了约11.5万公里的雪佛兰科鲁兹轿车，配置了1.6L LDE发动机和D16手动变速器。据用户反映，该车的行李箱存在无法关闭的问题。

故障诊断：经过检查，我们确认了行李箱确实无法正常关闭。问题出在行李箱锁块处于常开状态。我们使用工具调整了锁钩，使得行李箱能够上锁。当我们尝试使用车外的解锁开关打开行李箱时，发现行李箱锁电机没有任何反应，导致行李箱盖无法打开。通过多次测试，我们发现这一问题时常发生，有时行李箱锁电机会有短暂的动作，但最终还是无法打开行李箱。偶尔，我们也能成功解锁并打开行李箱盖。

尽管用遥控器无法成功解锁行李箱，但该遥控器能正常解锁和上锁四个车门以及油箱加油口盖。在科鲁兹车的维修实践中，由于洗车等操作导致车外解锁开关进水而无法手动开启行李箱的情况是常见的。我们更换了车外解锁开关进行测试，但问题依旧存在。

参考科鲁兹的行李箱释放系统电路图（如图1所示），当按下车行李箱车外解锁开关时，开关触点闭合，使车身控制模块的X6/15脚置低电位，进而触发一系列电气操作以解锁行李箱。在尝试断开车身控制模块的X5连接器并直接从蓄电池供电后，我们发现能成功解锁行李箱。这表明问题并不在于行李箱锁、行李箱释放线路或车外解锁开关。

经过进一步检查，我们将焦点转向了车身控制模块。在深入检测其供电和搭铁情况后，我们发现一切正常。在测试其他功能时，我们注意到踩下制动踏板时两制动灯中只有一个能亮（高位制动灯），雨刮喷水功能也存在异常（雨刮能正常工作但喷水电机不动作）。我们更换了两个全新的制动灯泡和雨刮喷水电机，但问题依然存在。

通过深入分析，我们注意到这三个故障部位同时出现问题的可能性较低。我们推测这可能是由车身控制模块的损坏引起的。经过进一步的检查，我们发现车身控制模块电路板上的英飞凌芯片和三极管已经烧坏。在进行了相应的更换后（如图2所示），故障得以排除。

故障对于今后的维修工作，需要特别注意的是在更换车身控制模块时，务必同时更换两个制动灯泡。在过去的维修中，我们遇到了几例类似的故障，均是由于制动灯泡断丝以及车身控制模块中的三极管和芯片损坏所导致。对于雪佛兰科鲁兹（2009-2014年）等车型，若出现以下几种故障同时存在的情况，可直判为车身控制模块损坏：

• 踩下制动踏板时两制动灯不亮（可能灯泡断丝或完好），但高位制动灯能正常点亮；
• 操作前风挡喷水开关时，雨刮器正常但喷水电机不工作；
• 点烟器无法使用；
• 后备箱锁电机停在当前位置无法动作导致后备箱无法上锁；
• 对于自动挡车型，可能还伴有P挡无法摘下或点火钥匙拔不出的现象。

通常前三个故障会同时出现。损坏的部件有时是一个英飞凌芯片损坏，有时是两个（如图2中的圆圈下方所示）。三极管损坏的数量从2个到8个不等。最终表现出的故障也会有所不同。这可能是科鲁兹车身控制单元设计的一个薄弱环节。

为了预防车身控制单元的进一步损坏，后来通过售后加装了尾灯跨接线束。在判断为车身控制单元损坏时，无需更换总成（需要编程配置与设定，较为繁琐），可由专业人士进行维修。