安卓enc解密工具秘密空间

重写后的文章：

随着技术的不断进步，开源代码和现成工具在项目中广泛应用早已司空见惯。但近年来安全问题频发，例如Log4j漏洞等，凸显了开源工具可能带来的风险。最近，风险悄然降临在了现代汽车的管理软件产品中。

今年五月至六月间，软件工程师Daniel Feldman连续发表四篇博客，记录了他自家现代汽车信息娱乐系统的经历。过程中最关键的一步是获取现代汽车公司用于软件管理的私钥。这看似不可能的任务，却因他在谷歌的一次偶然搜索而得以实现，最终成功了自己的汽车。

故事从这位工程师去年夏天购买的一辆现代汽车（2021款Hyundai Ioniq SEL）说起。这辆车配备了许多高科技功能，如支持安卓Auto或苹果CarPlay，无线充电，加热座椅，还有天窗。Daniel特别喜欢这辆车的车载信息娱乐（IVI）系统，发现其菜单动画流畅，暗示运行的软件不臃肿，不会让CPU/GPU超负荷运转。出于对技术的热爱，他决定深入研究这个系统，尝试它，获取root权限，并加入自己编写的软件。

的第一步是了解这个系统的基本情况以及是否有前人进行过。Daniel发现这个IVI系统有两个版本，一个基于Android系统导航，另一个基于Linux。经过研究，他决定主攻后者，因为它尚未被攻破，且可以进入工程模式（相当于开发者的诊断、调试模式）。进入工程模式后，他看到了大量的诊断、调试数据和隐藏设置。其中，U拷贝以及ISV设置中的某些选项看起来是突破口。

在进一步的研究中，Daniel遇到了一个难题：固件更新包需要密码才能解压。他尝试了各种密码工具，但都无法成功。在分析固件压缩包中的文件时，他发现了一组与现代汽车更新网站中某个特殊更新程序相匹配的文件。在经过一系列ZIP解压、文件校验等步骤后，他终于从加密的固件ZIP压缩包中提取了所有文件，并开始逆向工程。

在分析固件更新文件时，Feldman发现了大量以“enc_”为前缀的加密文件。为了读取这些文件，他不得不再次查看之前获取的信息，包括从Mobis网站下载的开源代码。在浏览代码时，他发现了一个名为linux_envsetup.sh的脚本文件，该文件用于创建系统更新ZIP文件。脚本中包含了系统更新所需的zip密码、加密方式、AES对称密码块链（CBC）加密密钥等关键信息。但令他惊讶的是，脚本中提到的一些私钥是用RSA算法加密的，源代码中并没有这部分密钥。

Feldman用脚本中的AES加密密钥在谷歌搜索，发现这个密钥实际上是NIST发布的SP800-38A文档中的第一个AES 128位CBC示例密钥。这种行为显然了现代汽车公司加密管理的疏忽。使用公开文档中的密钥作为产品信息的加密密钥，无异于把“12345”作为开码写在便签纸上贴在电脑上。你以为别人不会看，但别人想看就能打开你的电脑。这种行为无疑为安全埋下了隐患。这种行为似乎忽略了加密安全实践的基本常识和规则。技术人员可以通过这种方式轻易地绕过正常的安全措施，可能会对公司的信息安全造成严重威胁。如此看来软件开发者和公司对开源代码的安全性需要更深入的和评估。 否则类似的漏洞很可能会成为攻击的目标给企业和用户带来损失。幸运的是这次事件引起了人们的关注使得更多人意识到软件安全的重要性从而加强防范意识并采取措施提高防范水平这对于防范类似事件的发生无疑是一种警示教育避免更大的风险和挑战和长远的积极影响任何行业和企业在未来使用软件工具或引用开源代码都需要对这一案例予以深刻反思同时在此次事件中以警醒的心态制定严格的软件和网络安全标准不断寻找和完善潜在的漏洞防患于未然继续保证数字时代的安全稳定和快速发展再次回望这位工程师的探究经历这场经历不仅仅是技术层面的挑战也是一次对于汽车行业和软件行业安全意识教育的警示整个事件提醒我们无论技术如何进步安全始终是第一位的我们应该时刻保持警惕加强安全意识不断提升防范能力确保数字世界的安全稳定关于如何防止此类事件再次发生以及如何提升行业安全意识值得我们深思并付诸实践。对于现代汽车行业而言这次事件提醒着他们必须更加重视信息安全问题并加强对软件开发过程中的安全以确保消费者的利益不受损害同时对于软件行业而言也需要重新审视自身的开发流程和安全性保障防止类似的漏洞再次发生上述详细过程及更多技术细节可参见Feldman博客（链接请见文中）。