斯柯达面包车七座价格表

优点：

一、动力强劲且安静的柴油机

二、配备最新安全技术，保障行车安全

三、个性鲜明的多功能货车，适应各种需求

缺点：

一、仪表板塑料质感过于“耐用”

二、Move车型中的重型第二排座椅略显笨重

三、目前没有电气化选项

大众汽车的Caddy一直是一款非常实用的小型货车。尽管它在技术方面可能不是最顶尖的，尤其是与高尔夫等乘用车相比，但它依然具有诸多吸引人之处。

最新款的Caddy展现出锐利的外观，基于大众的新一代MQB平台，与Golf共享该平台带来的优势。车内还融入了许多前卫设计，如全数字仪表板的便捷性、拨动式齿轮选择器等，并配备了各种驾驶员辅助系统，例如自适应巡航、车道辅助和自动制动等功能。

Caddy系列包括商业车型如Cargo和长轴距的Cargo Maxi，以及客运车型如Life、限量版Move七座和时尚的California车型。尤其是California，虽然只有五个座位，却配备了折叠床、窗帘以及后面的野营椅/桌子，为乘客提供了独特的出行体验。

我们体验了两种车型：价值42,500美元的Caddy Cargo DSG和54,000美元的Caddy Move。两款车均搭载了90kW/320Nm的涡轮柴油发动机，尽管手动Cargo配备了功率较低的75kW/280Nm版本。这款发动机表现洁净，满足EU6排放标准，配备了AdBlue排气系统。柴油机的噪音出乎意料地小，这在面包车上尤为突出。

我们更关注乘客的舒适度，因此先从Move开始介绍。作为Life的特别版，Move增加了诸多细节，如与California共享的17英寸合金轮毂、滑动门的电动锁、全景玻璃屋顶、LED灯等。

作为一款七座车，Move展现了出色的空间利用和灵活性。地板平整，屋顶高耸，为乘客提供了舒适的旅行体验。第二排采用60/40分体设计，后排50/50可折叠，可根据需求灵活调整乘员和货物空间。

在某些方面，Move酷似旧款斯柯达Roomster，但没有奇特的外观。其锁扣机制与Roomster相似，易于使用，尽管第二排60%的部分较重，需要两人操作。后排40/20/40的排列更为便捷。

Caddy也可以仅作为面包车存在。我们还在标准Cargo上体验了几天，其轴距缩短了353毫米（尽管Cargo Maxi恢复了全尺寸）。尽管机舱内没有时尚的设计，带有模拟仪器和较小的信息娱乐屏幕，但在厢式货车环境中，它依然显得现代且分类良好，驾驶起来十分有趣。

至于设备分类，我们的测试车配备了专业公司Sortimo的货架和货架系统，展示了设备数量和的质量之惊人。图片展示了深刻的印象，它为小球童实现了大事。

对于关于电气化的问题，大众并不打算为Caddy推出插件版本。随着ID.Buzz BEV面包车的即将问世，大众认为Caddy的零排放版本是多余的。至于插电式混合动力电动汽车（PHEV）的选项，大众方面尚无明确计划。大众的BEV均采用MEB平台，包括ID.3掀背车、ID.4 SUV以及ID.Buzz。大众将坚持使用柴油动力。