carlife使用说明书

在2018年，我购买了人生的第一辆车——帝豪GL。作为一名普通工薪阶层，当时的选择可谓千挑万选，对于整体配置也算满意。第二年数字化大屏席卷而来，各种超大中控平板层出不穷，相比之下，我的8寸屏幕似乎瞬间落伍。

尽管心里有些不甘，但车总不能刚买就卖掉。时间久了，我也逐渐适应了8寸的屏幕，至少它比手机屏幕大，720P的分辨率在驾驶位上隔了半米远，显示也还算细腻。它的反应速度有些卡顿。

为了提升使用体验，我买回来就了车机系统，安装了最新的车机版。幸好的表现还算给力，导航时较为流畅，但在车机上进行打字操作却是一场灾难，反馈延迟严重。

听歌的体验同样糟糕，从导航界面切换到音乐播放至少需要一分钟，而且音乐库相当有限，收藏等功能也不完善。虽然可以通过蓝牙连接手机播放音乐，但音量调节十分不便，每次都需要手动在手机上选歌，这在驾驶过程中使用手机显然是个不小的安全隐患。

后来，我的手机升级到了ColorOS 13系统，推出了CAR+车联功能。我的帝豪GL刚好支持CarLife通道，于是便抱着试一试的心态进行了体验。在此之前我也用过百度CarLife，体验不佳。这次是基于系统级别的互联技术，使用体验果然不同以往。不过每次使用都需要连接一根数据线，很多时候上车后直接发动行驶，对于熟悉的地点还是更依赖原车导航。

有时候我会想，如果能更方便一点，上车就自动连接就好了！于是，我购买了一款小工具——耘电车联U版无线转换盒。这个小小的盒子一打开就能实现车机无线互联的转接功能。它的大小与形状都很精致，表面有凯夫拉花纹设计，实际上是光滑质地。四周的开孔应该是为了散热设计。

这款无线转换盒采用了最新的Type-C接口，这种接口是目前最普遍且易找的。在我的车内中控U接口附近刚好有空间可以放置这个转换盒，配合短线使用几乎可以完全隐藏。与我的车机系统适配得相当完美，操作流程简单快捷，连接手机时无需刻意选择模式。手机端操作也极为简便，只需要将连接方式改为无线即可。

在无线互联的状态下，所有操作逻辑和界面都与有线连接时一模一样，延迟也很低。车机端支持的音乐软件包括网易云（完美适配）、QQ音乐（尝鲜）、酷狗（尝鲜）。两大导航软件也都能完美适配我平时常用的地图。

在使用CAR+车联和车机版的过程中，我感受到了明显的区别。最大的感受是定位更快更准了。我的手机是一加ACE2，拥有双频GPS功能，定位速度很快，出了地库就能迅速定位。与之前的体验相比，现在我无需在门口等待确认转向信息。在我家附近的导航推荐中，CAR+互联能更准确地识别我选择的辅路并提示路线变更。CAR+互联在导航切换到车机时也更快更流畅。之前使用车机版时，必须在出发后才能开始导航规划路线有时会有一定的延误但有了CAR+，只需要在手机端点击导航后便可立刻在车机上显示相关信息更加方便实用总体来说有了无线互联盒子之后每次上车只需点击一下CarLife图标就能自动连接极大地提升了使用的便捷性至于电量问题实测下来一小时导航和音乐耗电大约只有5%，完全可以接受对于一些智能车载系统还能自动记忆上次使用的软件并自动打开让驾驶更加智能化总的来说CAR+互联对于老款车型的车机卡顿问题是一种很好的解决方案对于新款车型也是一种不错的替代方案未来随着技术的发展相信这些功能会更加完善更加智能便捷