三菱欧蓝德多少马力_三菱欧蓝德2.0动力怎么样

三菱欧蓝德：重生与挑战

回望往昔，三菱在国内的辉煌时刻莫过于2017至2019年间。那时，其年销量分别达到了11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆，似乎预示着三菱在国内市场的崛起。这一切的背后，不可忽视的是国产版欧蓝德的巨大贡献。在没有欧蓝德的2016年，三菱的销量仅5.58万辆，但当欧蓝德国产化后，其销量便实现了翻倍增长。

在国产后的日子里，欧蓝德虽在整体上与进口版相差无几，但其高效的2.0L/2.4L动力传输、出色的底盘滤震、车厢内的静谧性以及罕见的同级7座车型设计，都为其赢得了市场的一席之地。即便内饰设计相对简朴，配置也稍显朴素，但每月仍能销售出大几千辆。

随着国产车在15-20万元价位段竞争的加剧以及合资SUV市场的日益内卷化，欧蓝德以其“老实人”的特性在市场上已不如前几年那样抢手。现在，其每月销量仅在3000至5000台左右，三菱品牌的整体销量也呈现出断崖式下跌。

尽管市场环境不容乐观，第四代欧蓝德依然应运而生。尽管外界对三菱的看法日渐式微，但三菱仍在努力挽回市场的颓势。这次欧蓝德的变化可谓是全方位的。新车基于日产奇骏同款CMF平台打造，推出包括四驱版本在内的7款车型，价格区间覆盖16.98至22.98万元。

进入车内，新一代欧蓝德的内饰进行了彻底的革新。车厢内采用软质材料包裹，配备了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，科技感十足。座椅布局上，虽然7座设计得以保留，但仅在两驱和四驱顶配车型上体现。

在动力方面，新欧蓝德放弃了旧的2.0L和2.4L自吸发动机，取而代之的是更高效的1.5T四缸发动机，并搭配48V轻混系统。传动系统仍为CVT无级变速箱。值得一提的是，这力系统已达到很高的压榨水平，相比旧款发动机有着显著的性能提升。

新车还配备了S-AWC超级四驱系统，提供普通、经济、铺装等多种驾驶模式选择。尽管四驱入门车型的价格不菲，但这也体现了三菱对四驱技术的坚持和重视。

关于价格方面，虽然新一代欧蓝德在上市时并未给市场带来太大的惊喜价格策略，但其出色的性能和设计仍吸引了众多消费者的关注。对于那些追求高配置的消费者来说，从指导价18.98万元的车型开始，便能得到丰富的配置和L2级辅助驾驶等先进技术。