汽车前驱和后驱的优缺点有哪些

谈到发动机布局，对于资深车迷来说无疑是得心应手的话题，但对于新手来说可能会显得有些陌生。今天我们就来简单介绍一下汽车发动机常见的三种布局方式：发动机前置、发动机中置和发动机后置，并详细说说它们的优缺点。

首先说说最常见的发动机前置布局。这种布局方式是目前市面上绝大多数家用车的选择，即发动机位于前轮轴上方。前置布局能够最大化车内乘坐空间，因此深受消费者欢迎。

前置发动机的汽车可以采用多种驱动形式，如前置前驱、前置后驱和前置四驱。其中，前置前驱的汽车操控灵活性相对较弱，整车重心压在前轮轴上，过弯时容易产生推头现象。也有一些车型如本田思域Type-R在操控性方面表现出色。

而前置后驱的车型则能提供更多的操控乐趣，过弯极限更大，技术到位的话还能完成漂移等动作。但后驱车型在雨雪天气驾驶时，路面会对驾驶造成一定挑战。成本也相对较高，例如宝马品牌的部分车型。

至于前置四驱的车型，则结合了操控性与驾驶技术要求相对较低的优势。例如奥迪的quattro四驱车型以及大部分越野车都采用这种布局形式。这种四驱形式主要用于提高车辆的脱困能力。

接下来是发动机中置布局。这种布局方式将发动机安装在汽车的前轮轴和后轮轴之间，具有更均衡的前后配重比。这种布局形式更多见于超跑车型，给人一种发动机推着汽车跑的感觉，带来更快的驾驶体验。回头从车内看到一台巨大的发动机，也会让人心潮澎湃。中置布局的车型造价较高，分为中置四驱和中置后驱两种驱动形式，旨在追求更纯粹的驾驶感。

最后说说发动机后置布局。这种布局方式的汽车相对较少，我们熟悉的保时捷品牌旗下的部分跑车采用这种布局形式。发动机后置在后轮轴上，让车头有更灵活的操控体验。后置布局带来了更快的动力响应和独特的驾驶感受。过于灵活的操控对驾驶技术提出了更高要求，否则容易出现转向过度等失控现象。保时捷的部分车型还采用了后置四驱的驱动形式以确保更好的操控稳定性。

以上就是三种常见的发动机布局方式的介绍，那么你觉得哪种布局方式更有乐趣呢？