苹果11和12的系统有什么区别

一、功能拓展与场景适应性提升

使用场景演变

ADS 2.0：仅在公共路面开启车道线后才能启动，对于地下停车场、收费站等封闭场景支持较弱。

ADS 3.0：实现了“车位到车位”的全场景智能驾驶，覆盖了从起始车位到目标车位的全程导航，包括城区/高速公路的NCA以及VPD代客泊车等功能，驾驶体验更加便捷。

驾驶策略与流畅度对比

ADS 2.0：在转弯时需要计算角度与时机，遇到障碍物需要停顿后操作，策略偏向保守。

ADS 3.0：模拟人类驾驶习惯，转弯和避障更加自然丝滑。基于端到端的AI大模型优化路径规划，提升通行效率，驾驶过程更加流畅。

二、硬件升级与系统架构优化

硬件配置革新

ADS 2.0：配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达以及11颗摄像头，依赖高精地图和传统算法。

ADS 3.0：硬件配置全面升级，采用双激光雷达（前192线+后固态）以及5颗4D毫米波雷达，支持无高精地图的导航，即使在普通道路上也能轻松驾驶，同时算力提升至400TOPS。

系统架构改进

ADS 2.0：采用感知双模型架构，算力消耗较高，面对复杂路况时可能降级为普通辅助驾驶。

ADS 3.0：简化模型架构，移除冗余模块，强化网络识别能力，即使面对恶劣天气和低矮障碍物也能准确检测，系统更加稳定高效。

三、路况应对与主动安全增强

复杂路况应对能力提升

ADS 2.0：在环岛和异形障碍物密集路口的处理能力有限。

ADS 3.0：优化环岛通行逻辑，即使在复杂路口也能快速避障并恢复导航路径，适用范围更广，能应对更多极端场景。

主动安全防护系统升级

ADS 2.0：配备基本的AEB（自动紧急制动）功能，但在应对横穿车辆时能力较弱。

ADS 3.0：升级全向碰撞防护系统，新增紧急避让功能，能识别自行车、电动车斜穿等动态风险，提供更加全面的安全保护。

四、车型搭配与市场定位扩展

ADS 2.0：主要搭载于鸿蒙智行全系车型（问界M5/M7/M9、阿维塔11/12），定位中高端市场。

ADS 3.0：适用于高端旗舰车型（如阿维塔07、享界S9、方程豹豹8等），主打高端豪华市场，提供全场景智能驾驶体验。

ADS 3.0通过硬件升级、算法优化和场景扩展，实现了从“工具型辅助驾驶”到“类人驾驶”的飞跃。相较于ADS 2.0，其综合性能显著提升，成为华为智能驾驶技术的标杆。