逐差法求平均值10组

据最新的全球集装箱运输市场报告显示，市场表现在去年未如预期。因运力过剩导致运价下跌延长，旺季行情减弱的现象持续至今年年初。Alphaliner的数据显示，新增运力的涌入对运价造成了一定压力。国际船舶表示，市场对集运船队的需求骤降至十年来的最低水平。直至三季度末，班轮公司采取严格的运力管控措施，逐步推动运价有所回升。今年不断飙升的燃油价格也被转移至航线运价，进一步影响了市场运价。

在全国港口集装箱吞吐量方面，去年前11个月，增速达到5.2%。宁波舟山港作为第二大集装箱港口，吞吐量增长尤为显著，增速达到6.5%。集装箱运输市场却呈现出复杂的波动趋势。欧洲航线运价经历了一季度的下跌、二季度的低位回暖、三季度的平稳过渡以及四季度的涨跌波动。北美市场虽然长期舱位紧张，运价上涨，但由于货主的提前贸易行为，年末市场遭遇冷淡。非洲航线除了南非航线外，其余航线的运价均有所上涨。南美东航线运价则呈现高位下跌趋势，而南美西航线则在年现回暖。

具体来看，欧洲航线运价受到多种因素影响，包括燃油附加费增加、班轮公司涨价意愿强烈等。北美市场则因为货主集现的提前贸易行为，年末市场行情冷淡。而在南美市场，东岸运价高位下跌，西岸市场却在年中回暖。非洲航线的运价波动更是复杂多变。值得一提的是，班轮公司在后期为了缓解亏损情况，采取了严格的管控措施，航运几乎安排每周停航。船舶富余问题仍然是影响行业健康发展的重要因素之一。未来的市场发展需要解决运力供需不平衡的问题，以满足日益增长的市场需求。市场仍然面临诸多挑战和机遇。随着新运力的投入和环保法规的实施，未来的集装箱运输市场将呈现更加复杂多变的态势。（数据来源：宁波航运交易所）

展望未来一年（2019年），预计将有大量新运力投入市场。尽管班轮公司将适应新的环保法规等因素可能导致运力增长放缓，但船舶运力仍然是阻碍行业健康发展的重要因素之一。未来集装箱运输市场情况可能与今年有所不同，但仍需谨慎乐观地看待未来的市场发展。（数据来源：宁波航运交易所）