丹凤千字科普：吱吱响处理小妙招（详细资料介绍）

汽车异响的诊断与修复

当发出吱吱的响声时，通常表明表面的摩擦系数降低，可能存在过度磨损的情况。

如果车辆在承载重物时响声更加明显，那么可以关注一下传动。你会发现的自动张紧装置或轮上的阻力出现异常。

许多自动张紧器底部与松紧器臂之间，沿滑道方向设有磨损长度指示标志。这个标志由指针和几个标识组成，表明了张紧器的正常工作范围。如果指针超出了这个范围，说明可能已经拉伸过度，需要及时更换。

对于没有自动张紧器的车辆，可以使用标准的伸长量测量尺在两个轮中间进行测量。如果与标准值有出入，建议更换。

如果听到连续的嘶嘶声或嘎嘎声，并且随着引擎转速的提高而增大，这通常意味着辅助转动机构的轴承缺乏润滑。使用听诊器可以更精确地判断噪音来源。卸掉传动后，手动转动可能有问题的部件。如果转动困难或发出刺耳的声音，建议更换轴承或相关部件。每次更换辅助传动配件时，不要忘记检查并更换轮和张紧装置。

当引擎转速升高时，连续的咆哮声转变为鸣鸣声，可能意味着相关轴承即将失效。

对于长声尖叫或刺耳噪音，除了可能是轮表面沾有脏物或沙粒外，还可能是由于辅助装置装配不当导致的。在新车上出现此问题，可能是原厂装配质量不佳；在旧车上出现，则需要考虑是否要更换辅助驱动装置的相关配件。已更换的配件的安装支架是否牢固也会引起轮装配失准。

在较脏的环境中使用的汽车，需要检查所有轮表面是否有脏物。例如，正时齿轮的安装后应立即进行调整。如果正时齿轮在安装时方向装反，会导致尖锐的尖。尝试调整的安装方向，看看是否能解决问题。

隆隆声是颤动发出的声音，特别是在辅助机构传动系统运行时。当引擎达到一定转速时，噪音会变得更加明显。这种情况通常是由于传动过松、拉伸过长或者张紧器、松紧轮损坏导致的。针对这种情况，需要及时检查并更换损坏的部件，以确保汽车的正常运行。