丹凤千字科普：老济南东站改名为大明湖站（详细资料介绍）

齐鲁新闻网报道，关于济南新东站的建设进展引起了广泛关注。关于之前存在的“济南东站”名称，人们纷纷好奇新建车站是否会与现有车站混淆，给旅客带来困扰？

近日，济南铁路局在回应公众关切时明确表示，自2018年6月1日起，现有的济南东站将更名为大明湖站，而新建车站则命名为济南东站。

据济南透露，今年年底，备受瞩目的济南新东站将与石济客专济南公铁两用桥同步开通运营。关于这座重要的公铁两用桥的建设情况究竟如何？

目前，这座大桥的主体工程已经顺利完工，现在正进行收尾工作。这座桥每天以300米的速度铺设轨道道砟，预计将在4月20日前后完成全部铺设工作。今年6月将进行联调联试，意味着大桥即将迎来通车前的关键时刻。预计在今年底，这座桥将正式开通接入济南东站。

这座公铁两用桥堪称一项宏伟工程，它不仅是石济客专的重要部分，而且是一座连续五跨的特大桥。它跨越了黄河、小清河、工程、济青高速以及104国道，为济南增添了一座重要的跨黄河通道。

石济客专黄河公铁两用大桥在建设过程中创下了多个纪录。主体承重部分的建设涉及钻孔桩最深、承台体积最大、桥墩最宽等技术挑战。该桥还采用了最新的结构形式和最多的施工工法。

这座桥是石济客专的一项重点控制性工程，全长达到惊人的1.792公里，建设投资超过14。由于是一座公铁两用桥，所以在跨越黄河的部分，水中墩承台的单个承台面积相当于三个篮球场的面积大小，这一结构是目前黄河上最大的钢筋混凝土结构之一。这些创新的设计和建造技术展示了我国在桥梁建设领域的卓越实力。

此外值得一提的是，石济客专黄河公铁两用桥的建设不仅服务于铁路客运专线工程本身，还推动了济南市“大北环”项目的实施。通过这座桥梁的建设实现了跨黄连接铁路货运线路的目标，未来货运列车将绕行于此实现“客货分离”，进一步促进济南市交通网络的完善和发展。济乐高速南延线项目也将通过这座大桥实现跨黄功能，该项目将成为黄河北部地区通往市区东部和商务区最便捷的通道之一。这一系列项目的建设标志着济南市的交通建设正在迎来一个新的里程碑时刻。