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在摩托车世界中，仿赛机车以其独特魅力独领。近年来，小排量单缸仿赛机车逐渐成为市场新宠。春风250SR、宗申GPR250R以及无极250RR等国产单缸跑车备受瞩目。今天，让我们一同探讨一下在单缸仿赛机车中备受推崇的“王者”——KTM RC390。

KTM，一个始终坚持赛道精神的品牌。其RC390车型，尽管是一款进口的小排量单缸发动机，却依然散发着浓厚的竞技气息。

下半年，KTM推出的新一代RC390以全新的外观设计、鲜艳的橙黑配色赢得了无数赞誉。大灯设计焕然一新，配置方面也进行了全面升级。前后悬挂可调，TFT全彩液晶仪表重新设计，弯道ABS、循迹防滑系统以及独立副车架的加入，再加上电控系统的支持，无不展现出其外观与配置的全面升级。

KTM RC390搭载的单缸水冷发动机，虽然排量仅有390cc，但最大马力达到43.5Ps，最大功率在9000rpm时可达32kW。其强劲的性能令人印象深刻，即使是在单缸发动机中，也表现出色。

该车型配备的可调WP减震、高性能刹车系统以及丰富的电控系统，使得KTM RC390在操控性和稳定性方面表现出色，同时也为骑手带来了极大的驾驶乐趣。

虽然KTM RC390在性能上表现出色，但作为单缸发动机，它仍存在一些先天不足。例如，大单缸震动是难以完全避免的设计限制。尽管KTM已经对RC390的震动进行了优化，但在高转速下，这种单缸的特性仍然会显现出来。

KTM RC390的油门较为敏感，一踩油门就会迅速响应，给人一种强烈的战斗感。这与KTM的口号“Ready To Race”不谋而合。

在国内市场上，KTM RC390的售价定为50980元。其竞争对手包括性能与价格相当的进口双缸川崎NinJa400。尽管价格相对较高，但作为赛道精神的代表，KTM RC390在性能和配置上都是单缸仿赛机车的佼佼者。

KTM RC390以其卓越的性能、出色的配置以及浓厚的竞技气息，成为了单缸仿赛机车中的“王者”。